电力机车、动车组运行途中确需登上机车顶部作业时，由司机向车站值班员（列车调度员）提出申请，列车调度员与供电调度员办理停电手续，确认接触网设备已停电后，供电调度员方可发布准许登顶作业的调度命令。（普速行规第139条）（）

通用知识规定：登上电力机车顶部作业必须遵守机车停于整备线后，断开主断路器，降下受电弓，（ ）。 ★205.当使用电力机车担当救援机车，如动车组升弓，由动车组司机通知救援机车司机，救援机车司机在通过通知动车组司机断电并降弓 动车组机车救援时,动车组自动过分相装置故障,且机车为电力机车时,动车组必须运行（） 电气化铁路区段，当列车、动车组在运行途中发生故障，机车司机、动车组司机、动车组机械师等需上车顶作业时，应做到哪些 电力机车运行中发生弓网故障，司机如需登上车顶检查处理受电弓时，必须接到的调度命令，并验电、可靠接地后，方可登上车顶作业（） 电力机车途中遇弓网故障时，装有车顶绝缘检测装置的机车，司机要检查确认机车绝缘情况（） 电气化铁路区段，当列车、动车组在运行途中发生故障，机车司机、动车组司机、动车组机械师傅应立即上车顶作业，尽快处理故障，恢复运行（） 电力机车车顶部件不包括（） 电气化铁路区段，当列车、动车组在运行途中发生故障，机车司机、动车组司机、动车组机械师等需上车顶作业时，严格按照相关规定办理停电手续即可上车顶作业（） 担当电力机车乘务员，在区间内，因各种故障不能合主断路器时，任何情况下都不能登上机车顶部作业，要及时，确保人身安全和运输的畅通 禁止单台电力机车、短编动车组升双弓过电分相运行，禁止台及其以上机车升弓重联运行（） 使用机车救援动车组时，应进行制动试验，制动主管压力采用kPa。具备升弓供电条件时，允许动车组升弓供电。当使用电力机车担当救援机车，如动车组升弓，由动车组司机通知救援机车司机，救援机车司机在通过分相区前通知动车组司机断电并降弓（） 当列车、动车组在运行途中发生故障，机车司机、动车组司机、动车组机械师等需上车顶作业时，严格按照相关规定办理停电手续并做好安全防护措施后，方能作业（） 入库和途中司机换乘作业机车、动车组以及沿线驻站调车机车，由（）负责使用IC卡转储LKJ运行记录数据 禁止单台电力机车、短编动车组升双弓过电分相运行，禁止两台及其以上机车升弓重联运行（） 在电气化区段作业的职工，可以登上机车车辆顶部或翻越车顶通过线路 电力机车停在接触网下，在取得列车调度员的停电命令，并经验电接地后，方可登上电力机车车顶作业（） 现场作业机车乘务员严禁上机车顶部进行检查、小修、加水等作业（） 电气化铁路区段，当列车、动车组在运行途中发生故障，机车司机、动车组司机、动车组机械师等需上车顶作业时，严格按照相关规定办理停电手续后即可开始作业（） 普速铁路。电气化铁路区段，当列车、动车组在运行途中发生故障，机车司机、动车组随车机械师等需上车顶作业时，如何办理