平原地区城市轨道交通（地面段）经过1类声环境功能区，依据《声环境质量标准》，距外侧轨道中心线30m处的临街建筑对应的声环境功能区类别应是()类。

城市轨道交通地面正线宜采用（  ）。 平原地区多形成( )城市布局结构。 引导城市轨道交通列车沿固定的路线行驶，这是各类城市轨道交通系统轨道结构共有的功能。 城市轨道交通票务系统是城市轨道交通和结算的基础 城市轨道交通项目，某地面段声环境保护目标处超标8.3dB(A)，可采取的噪声防治措施有（）。   城市轨道交通 《城市轨道交通运营管理办法》规定：城市轨道交通应当在地面和高架车站以及线路轨道外边线（）设置控制保护区。（） 拟建的城市轨道交通车辆段项目位于2类声环境功能区内。根据《环境影响评价技术导则声环境》，声环境影响评价的主要内容有（）。 简述城市轨道交通应该满足哪些功能？ 简述城市轨道交通应该满足哪些功能 （2013年）拟建的城市轨道交通车辆段项目位于2类声环境功能区内。根据《环境影响评价技术导则声环境》，声环境影响评价的主要内容有（） 地铁车辆属于的城市轨道交通系统，是城市轨道交通的主要形式（） 平原地区不发生（） 城市轨道交通线路是城市轨道交通车辆运行的基础，在城市中心地区一般铺设（） 城市轨道交通包括（） 《广州市城市轨道交通管理条例》第十二条城市轨道交通沿线设立城市轨道交通控制保护区，地下车站与隧道结构外边线外侧米内（） 城市轨道交通运营单位应当对城市轨道交通地面线路、车辆段、停车场实行封闭管理，在高架线路设施上设置警示标志（） ()的城市是多位于地形比较平坦，而对外交通便利的平原地区。 根据《城市轨道交通运营管理规定》，城市轨道交通工程项目验收合格后，由（城市轨道交通运营主管部门）组织初期运营前安全评估 为保障城市轨道交通安全运营，城市轨道交通沿线设立控制保护区和特别保护区,下列保护区定义正确的是（）