由于（）等操作管理不当引起气缸盖发生疲劳裂纹。

气缸盖冷却面裂纹发生在（）。 气缸盖裂纹通常发生在（）部位 气缸盖触火面的裂纹呈龟裂状，应属于（）疲劳破坏。 气缸盖冷却面产生裂纹是由于（）的结果。 发动机气缸盖和气缸体裂纹的原因：内燃机缺水而过热，突然加入冷却水，或内燃机起动后工作较长时间才加人冷却水，都会引起气缸盖开裂。冬季严寒时，停车后未将冷却水放出会使气缸体冻裂。气缸盖螺栓拧紧不当，也会引起气缸盖变形开裂（） 修理中，由于在拧紧气缸盖螺栓时，力矩过大或不均，或不按顺序拧紧，以及在高温下拆卸气缸盖等原因，也都会引起气缸体与气缸盖的（） 气缸盖在高频应力作用下产生的疲劳裂纹一般出现在（）。 气缸盖冷却面的裂纹是气缸（）引起的周期性脉动应力作用的结果。 气缸盖水腔严重积聚水垢，引起局部更大的应力集中，导致缸盖裂纹，若积聚水垢1mm厚，气缸盖底面温度约升高（）℃ 气缸盖螺栓预紧力大小均匀，可避免因（）而引起的疲劳断裂。 气缸盖（）容易产生腐蚀疲劳破坏。 柴油机气缸盖产生裂纹的根本原因是（）造成的。Ⅰ.过大的热应力；Ⅱ.应力集中；Ⅲ.热疲劳；Ⅳ.机械疲劳；Ⅴ.综合疲劳。 导致气缸盖、气缸体产生裂纹的原因有（）。 气缸盖轻微裂纹可采用（）消除。 疲劳破坏是由于裂纹扩展引起的。（） 四冲程柴油机气缸盖触火面常发生（）裂纹。 精检气缸盖表面裂纹可采用（）。 气缸盖冷却面产生裂纹是的结果（） 对气缸盖材料要求不当的是（ 气缸体和气缸盖产生裂纹后采用什么方法修理？