在未激活的驾驶室操作VOBC复位按钮会重启VOBC（）
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在未激活的驾驶室操作VOBC复位按钮会重启VOBC（）
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在未激活的驾驶室操作VOBC复位按钮不会重启VOBC（）
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只能在激活的驾驶室操作VOBC复位按钮（）
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NJO6型电客车每个司机室的左侧电气柜设有一个带保护盖的VOBC复位按钮，这个按钮只在激活的驾驶室里操作，该按钮必须持续秒才能执行（）
A.2~4 B.2~6 C.3~5 D.2~5
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VOBC复位按钮用于复位（）
A.故障端的VOBC机 B.牵引系统 C.制动系统 D.辅助系统
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VOBC复位按钮只能对非健康状态的VOBC进行复位（）
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VOBC复位按钮，可以复位故障端VOBC且使用前需经行调同意，不得擅自操作（）
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需要司机复位VOBC时，应按压VOBC复位按钮秒后即可松开（）
A.2 B.3 C.2~3 D.5
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VOBC复位按钮最多复位3次（）
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驾驶室关闭后，本端VOBC设备不再控制列车的运行（）
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驾驶室激活后，为保证车载VOBC设备自检成功，需要方向手柄处于位，牵引制动手柄处于FB位（）
当列车VOBC宕机时，需要重新启动VOBC，以下重启操作错误的是（）
单套VOBC故障列车仍旧可继续运行若需重启备端VOBC可操作VOBCRB，并最多可操作次（）
B6型车“VOBC复位”按钮按压时间为秒（）
VOBC通过与两端驾驶室的OBRU连接向两端驾驶室的OBRU传递无线通讯信息和T0D
VOBC重启所需要的时间（）
当列车VOBC宕机时，需要重新启动VOBC，以下重启作正常的是（）
VOBC重启所需要的时间秒（）
VOBC重启成功后，列车能预设最高驾驶模式，出站前再次确认并预设最高驾驶模式（）
重启VOBC空开时需要间隔秒合上？（）
当激活VOBC故障时，另一套VOBC不能接管列车控制（）
VOBC复位后，仍然会显示“VOBCsA/B1”，由于复位VOBC需要等分钟自检，故需等待列车运行个站之后，待故障端VOBC获得定位和轮径校准后，故障可恢复（）
VOBC与ZC丢失通信超过，VOBC会施加EB（）
VOBC与MAU丢失通信超过，VOBC会施加EB（）
下列不属于VOBC重启的条件是（）
下列关于VOBC重启的说法错误的是（）
下列不属于VOBC重启的空开是（）
激活的VOBC故障时，另一套VOBC将无扰的接管列车控制（）
列车整备作业中，驾驶室静态检查时，要确认激活睡眠按钮在位（）
VOBC重启时间大约为秒，不含断合空开时间（）
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