当机车从HU码区段进入无机车信号信息码区段时，JTl型通用式机车信号显示（）

入口电流是指：机车第2轮对进入轨道区段时，钢轨内传输机车信号信息的电流（） 在实现股道电码化的车站，当列车冒进信号时，其占用的咽喉区段应及时发码，为机车信号提供信息，实现自动停车（） 接收机车信号Ｌ５码信息时，速度等级显示（） 接收机车信号L2码信息时，速度等级显示（） 接收机车信号U2S码信息时，速度等级显示（） 地面信号无。码，机车信号应显示 普速铁路区段，运行途中出现机车信号显示异常时（固定不发码股道机车信号白灯或调车作业完毕重新连挂后机车信号白灯、单红灯除外），立即停车，报告车站值班员（列车调度员）（） 机车信号分为连续式和接近连续式。自动闭塞区段应装设连续式机车信号机车信号，半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设接近连续式机车信号（） 进站、接车进路信号机为进行信号，机车信号为红黄灯或不接码（固定不发码除外）可视为机车信号故障（） 自动闭塞区段应装设连续式机车信号，半自动闭塞和自动站间区段应装设机车信号（） 自动闭塞区段应装设()机车信号。 连续式机车信号主要用在（）区段。 JTl-CZ2000型机车信号车载系统与JTl-A／B通用式机车信号有哪些不同？ 信号机常态点灯CTCS-2级区段的车站，使用开放引导信号时，接近区段发送HU码（） 进站、接车进路信号机为进行信号，机车信号为红黄灯或不接码（固定五码除外）可视为机车信号故障（） 双线自动闭塞区段反向运行时，反向进站信号机外方接近区段应发送与反向进站信号机显示含义相符的机车信号信息码，正方向运行时设计速度不超过160km/h的线路，除反向进站信号机外方接近区段以外的区间其他区段发送（）码 自动闭塞区段应装设连续式机车信号，半自动闭塞和闭塞区段应装设接近连续式机车信号 自动闭塞区段应装设连续式机车信号，半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设机车信号（） ＬＫＪ采用并行电平信息方式与机车信号连接时，Ｌ５、Ｌ４码按码处理（） 自动闭塞区段应装设机车信号，半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设接近连续式机车信号（）