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牵出线、渡线、道岔联动区及轨道衡上不允许停留车辆。比须停留时,由《行规》规定()

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判断题
牵出线、渡线、道岔联动区及轨道衡上不允许停留车辆。比须停留时,由《行规》规定()
答案
单选题
牵出线、、道岔联动区及轨道衡上不允许停留车辆。必须停留时,由《站细》规定()
A.到发线 B.禁溜线 C.货物线 D.渡线
答案
判断题
道口、桥梁、轨道衡上允许停留机车车辆()
答案
判断题
渡线、迂回线、道岔联动区上禁止停留机车车辆;牵出线、机待线、专用线走行线以及驼峰上不得停留车辆。遇特殊情况需要在牵出线及专用线的走行线上停留车辆时,应制定安全措施纳入《站细》()
答案
单选题
《普速铁路行车组织规则》规定,渡线、迂回线、道岔联动区上禁止停留机车车辆;牵出线、机待线、专用线走行线以及驼峰上不得停留车辆()
A.正确 B.错误 C.无 D.无
答案
多选题
及轨道衡上也不得停留车辆。必须停留时,由《站细》规定()
A.牵出线 B.走行线 C.渡线 D.道岔联动区
答案
多选题
轨道衡称重过程中要求检斤车辆以(5~15)km/h车速匀速通过轨道衡,不允许在秤上进行突然等操作()
A.减速 B.加速 C.刹车 D.停车 E.E
答案
多选题
《普速行规》规定:渡线、迂回线、道岔联动区上禁止停留机车车辆;( )、( )、( )以及驼峰上不得停留车辆。遇特殊情况需要在牵出线及专用线的走行线上停留车辆时,应制定安全措施纳入《站细》。
A.牵出线 B.机待线 C.专用线走行线 D.站线
答案
单选题
渡线、迂回线、道岔联动区上可以停留机车车辆()
A.正确 B.错误
答案
单选题
轨道衡称重过程中要求每节车厢重量不超过100吨,检斤车辆以km/h车速匀速通过轨道衡,不允许在秤上进行突然减速、加速、刹车、停车等操作()
A.5~10 B.15~20 C.20~30 D.30~40
答案
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轨道衡称重过程中要求每节车厢重量不超过吨,检斤车辆以(5~15)km/h车速匀速通过轨道衡,不允许在秤上进行突然减速、加速、刹车、停车等操作() 《行规》第48条:在设有轨道衡、超偏载检测及超限检测装置的线路上应匀速通过,正常情况下不得在检测设备上停留。通过轨道衡的速度由车站根据轨道衡的允许速度确定,并纳入《》() 《行规》第48条:在设有轨道衡、超偏载检测及超限检测装置的线路上应通过,正常情况下不得在检测设备上停留。通过轨道衡的速度由车站根据轨道衡的允许速度确定,并纳入《站细》() 电子轨道衡可分为工作轨道衡、标准轨道衡、静态轨道衡和动态轨道衡() 装车计量过程中,遇到仓内产品放空而车辆未能装完的情况下,应将车量拉下轨道衡,严禁在轨道衡上,损坏轨道衡() 《行规》第48条:在设有及的线路上应匀速通过,正常情况下不得在检测设备上停留。通过轨道衡的速度由车站根据轨道衡的允许速度确定,并纳入《站细》() 机车车列过轨道衡要保持匀速,无特殊情况禁止紧急制动,严禁将机车车辆停留在轨道衡台面上() 禁止机车在轨道衡上()机车通过轨道衡时,当限速行驶 使用轨道衡检衡车辆时,检衡车列应匀速通过轨道衡,计量速度不得低于5km/h,最高计量速度不得超过轨道衡规定限值() 轨道衡按其结构形式可以分为静态轨道衡和动态轨道衡() 4号线渡线道岔采用双岔联动模式() 线路允许速度以上区段的正线道岔,须采用可动心轨道岔() 在轨道衡上连挂检衡车前必须() 牵出线上禁止装卸作业和停留机车、车辆() 线路允许速度km/h以上区段的正线道岔,须采用可动心轨道岔() 机车车辆在机械轨道衡上通过时,车速应低于()公里/小时 轨道衡车辆上秤进行检斤,系统自动采集重量、车号、车速等信息() 牵出线、走行线、试车线、咽喉道岔区,禁止存放机车车辆() 电子轨道衡的限制轨道衡台面纵向或横向移动的部件() 为降低轨道衡、超偏载检测装置误报率,无过衡作业时,须()
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