4号线渡线道岔采用双岔联动模式（）
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4号线渡线道岔采用双岔联动模式（）
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地铁2号线渡线道岔采用模式（）
A.双岔联动 B.单岔 C.双岔 D.联动
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渡线道岔采用模式（）
A.单动控制 B.联动控制 C.双向控制
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正线与到发线连接应采用号道岔。两正线道岔的渡线应按功能需要选用18以上道岔（）
A.9 B.12 C.18 D.42 E.无 F.无 G.无 H.无
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正线与到发线连接应采用18号道岔。两正线道岔的渡线应按功能需要选用以上道岔（）
A.9 B.12 C.18 D.42 E.无 F.无 G.无 H.无
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正线与到发线连接应采用18号道岔。两正线道岔的渡线应按功能需要选用18以上道岔（）
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正线与到发线连接应采用18号道岔。两正线道岔的渡线应按功能需要选用12以上道岔（）
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地铁2、4号线正线及辅助线道岔采用ZDJ—9（）
A.内锁闭单机牵引转辙机 B.外锁闭单机牵引转辙机 C.内锁闭双机牵引转辙机 D.外锁闭双机牵引转辙机
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5号线道岔号和岔尖红闪代表（）
A.挤岔 B.反位 C.定位 D.单锁
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当2号线联络线道岔故障时，4号线经联络线道岔定位的进路不能办理。可通过2号线IBP盘上的联络线道岔故障旁路按钮旁路此故障；当2号线联络线道岔故障恢复后，可通过4号线车站设置的道岔故障旁路恢复按钮，恢复此检查条件（）
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客专线道岔牵引点设置在两岔枕之间，尖轨采用一机多点联动转换方式（）
4号线正线及辅助线道岔采用ZDJ-9转辙机（）
60kg/m钢轨9号道岔交叉渡线道岔全长__mm
60kg/m9号道岔交叉渡线道岔全长mm
60kg/m钢轨9号道岔交叉渡线道岔全长mm（）
渡线（联动）道岔应连续编号（）
60kg/m钢轨9号道岔交叉渡线道岔a=mm，LD=mm（）
道岔与交叉组合设备包括：单式交分道岔、复式交分道岔、单渡线道岔、交叉渡线道岔（）
2/4号线场段道岔采用单动控制模式（）
复式交分道岔两接触线相交于；交叉渡线道岔两接触线相交于两渡线中心线交点处。（）
DK代表渡线道岔（）
4号线正线及辅助线道岔采用ZDJ-9牵引转辙机;停车场道岔采用ZDJ-9牵引转辙机（）
渡线道岔的代号是（）。
渡线道岔用（）来表示。
正线交叉渡线道岔处的线岔，在交叉渡线处两线路中心的交叉点处，两支悬挂的汇流排中心线分别距交叉点mm（）
3号线正线道岔侧向限速（）
4号线一期工程正线道岔曲股轨距加宽mm（）
复式交分道岔两接触线相交于中轴支距中点；交叉渡线道岔两接触线相交于两渡线中心线交点处。
更换道岔施工作业，无缝道岔侧线和渡线应锁定，若侧线在近距离内有邻线道岔，则应加强邻线道岔的__
下列数据不是长沙地铁车场线50Kg/m钢轨7号交叉渡线道岔全长的是（）
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