单线电话闭塞无联锁车站发车时，车站值班员请求闭塞的用语为：“×（次）闭塞”（）

64D型单线半自动闭塞,发车站请求闭塞按下闭塞按钮后,接车站同意闭塞并按下闭塞按钮时,发车站控 制台上发车表示灯显示( )。 电话闭塞法行车时，发车进路准备妥当，发车站向接车站请求闭塞；接车站确认接车进路准备妥当后，同意闭塞（） 电话闭塞法行车时，发车站确认前方区间空闲，发车进路准备妥当，向接车站请求闭塞（） 联锁设备失效采用电话闭塞法行车时，“列车接近”由信号员负责向车站值班员报告（） 越出站界调车时，单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在发车位置，第一闭塞分区空闲，经车站值班员后，方可出站调车（） 采用电话闭塞法组织行车时，首趟车，发车站确认前方区间空闲，发车进路准备妥当，向接车站请求闭塞；后续列车，发车站根据接车站报列车后，向接车站请求闭塞（） 单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在发车位置，经车站值班员口头准许并通知司机后，方可出站调车（） 自动闭塞区间轨道电路分路不良时，发车站值班员必须与接车站值班员共同确认区间空闲，发车站值班员确认列车到达邻站时刻后，即可向区间办理发车作业（） 使用电话闭塞解除法时，须由车站值班员亲自办理闭塞，列车按，限速 电话闭塞法行车时，首趟车发车站确认前方区间空闲，发车进路准备妥当，向接车站请求闭塞（） 车站值班员办理闭塞时，应确认（） 自动闭塞区间轨道电路分路不良时，发车站值班员必须与接车站值班员共同确认区间空闲，接车站值班员须派人确认后，方可向区间办理发车作业（） 调度集中区段，使用电话闭塞法行车时，相邻车站（）间应采用车站控制，由车站值班员办理闭塞手续 电话闭塞法组织行车时，接车站确认与发车站、前方站之间无{闭塞}占用，本站的{发车进路}（包含前方站接车进路）准备妥当后，同意发车站的闭塞请求并及时填写{行车日志} 电话闭塞法发车时，电客列车司机必须确认车站行车人员/运转值班员显示的方可动车（） 采用电话闭塞法行车时，车站值班员在办理闭塞区间空闲时即可发出闭塞承认号（） 使用电话闭塞法行车，车站值班员通知有关扳道员（长）准备发车进路用语为（） 单线自动闭塞区段的车站，在办理闭塞手续前须得到对方站值班员的同意。 单双线电话闭塞无联锁接发列车作业标准中，准备进路程序栏，车站值班员通知助理值班员、有关扳道员（）检查接车线的用语为“×号，×号，×（）闭塞（），检查线路”（） 自动闭塞区间轨道电路分路不良时，发车站值班员必须与接车站值班员共同确认，接车站值班员须派人确认列车尾部标志后，方可向区间办理发车作业（）