船舶采用大角度驶靠码头，当流弱且有强吹开风时，驶靠角度可（）。

在静水港靠泊应注意：（）Ⅰ主要考虑风的影响，以顶风靠为宜Ⅱ吹开风强时，靠拢角度宜大Ⅲ吹拢风强时，不要过早拖锚减速 吹开风靠码头，应首先带：（） （）船舶靠泊时,确定靠拢角度大小的总原则是:①重载船顶流较强时,靠拢角度宜小,并降低入泊速度②重载顶流较强时,靠拢角度宜大,并提高入泊速度③空船、流缓、吹开风时,靠拢角度宜大,以降低风致漂移④空船、流缓、吹开风时,靠拢角度宜大,以提高风致漂移 船舶采用横移驶靠法，若减小流舷角和车速，则横移速度（）。 游艇游移驶靠码头时要根据（）适当距离，减速停车。 吹开风时，救生艇靠泊的角度要大一些。（） 船舶滑行驶靠驶码头，艏艉线与码头外沿延长线夹角应不大于（） 下列不属于游艇驶靠码头的方法是（） 船舶采用顶流横移驶靠法，一般情况下控制船舶的前后移动，以（）为主。 船舶在困档水水域内驶靠码头或趸船时，艏艉线与流向间的夹角应（）。 吹开风时靠码头，救生艇与码头之间的夹角应较无风时（） 快艇在强吹开风的情况下系泊，快艇首尾线应与码头成__靠泊（） 船舶驶靠码头前，船长应掌握本船情况，关于本船情况的描述，下列说法错误的是（）。 （）的船舶，在离泊时可采用绞锚驶离。①抛开锚驶靠②有困档水、码头前方有他船系泊③抛倒锚的船舶 船舶驶靠码头前，船长应掌握有关情况，其中环境情况主要包括（）。①船舶动态；②泊位情况；③港口情况；④本船情况。 （）驶靠的船舶，离泊时采用绞锚驶离。Ⅰ．抛开锚；Ⅱ．抛拎水锚；Ⅲ．抛倒锚。 控制速度是游艇驶靠码头的关键，控制速度应注意的是（） 高速船舶进靠角度要视当时的风、流、浪及泊位前后档位情况而定，尽量掌握在（）以内进靠，越小越好。 垃|圾车：垃|圾车应驶靠勤务舱门，无勤务舱门时驶靠，其工作时间如与食品车冲突，则食品车优先（） 流水港船舶进靠压拢流码头时，一般采用多大靠入角（即首尾线与码头线的平行线的交角）（）.