飞机位于I扇区时，加入等待航线的方法是（ ）。
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飞机位于I扇区时，加入等待航线的方法是（ ）。
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标准等待航线程序，入航磁航迹为55°，一架飞机以185°向台磁航向加入等待，则其加入方法应为（）
A.直接加入 B.平行加入 C.偏置加入
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航空器从I、II扇区进入直角航线程序的方法称为（）
A.直接进入、转弯进入 B.平行进入、偏置进入 C.平行进入、直接进入
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如果飞向进入等待定位点的飞行计划航段所在航线与等待航线的向台航线相反，飞机将如何进入等待航线？（）
A.直接进入 B.平行进入 C.修正角进入 D.平行进入或修正角进入
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某机场右等待程序出航航迹060°，飞机正以090°航向向定位点飞行，这时，飞机处在哪一扇区，怎样加入（）
A.飞机处在第一扇区，平行进入 B.飞机处在第一扇区，可以偏置进入 C.飞机处在第二扇区，偏置进入 D.飞机处在第三扇区，直接进入
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飞机进入停机位，除（）人员外，其他接机人员应在机位安全的区域外的机位作业等待区内等待。待飞机停稳，挡好轮挡，防撞灯关闭，螺旋桨飞机桨叶停转后各类保障人员方可接近飞机
A.机务人员 B.装卸人员 C.加油人员
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由于航空公司飞机任务调整，出港航班任务变为国际航线，机位应调整至（）
A.海关监管机位 B.远机位 C.廊桥机位 D.试车位
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一架飞机在空中直线匀速航行，中午12点时，飞机位于A城正南方3000 千米；下午12点30分，飞机位于A城正西方400千米。则飞机距离A城最近的时刻约为（）
A.12点6分 B.12点11分 C.12点15分 D.12点20分
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飞机停机坪包括站坪、维修机坪、（）、等候机位机坪和等待起飞机坪等。
A.侯机楼 B.塔台 C.隔离机坪 D.飞机维修楼
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飞机进出机位可采用的方法有（）
A.飞机自行操纵进入和退出 B.飞机自行操纵进入但由牵引车推出 C.飞机由牵引车拖进自行推出 D.飞机由牵引车拖进和推出
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航空器从Ⅰ、Ⅲ扇区进入直角航线程序的方法称（）
FMC计算飞机位置的方法那条不对（）
机位应当设置白色的机位作业等待区。（）
机位设置的机位作业等待区为黄色（）
机位应当设置白色的机位作业等待区（）
除负责航空器入位协调的人员外，（）均应位于划定的机位安全线区域外或机位作业等待区内。
机位应当设置红色机位作业等待区、白色机位安全线。
停机位应当设置白色机位作业等待区、（）机位安全线。
参阅图6-7深圳/保安RWY15标准仪表进场图，航空器沿BEKOL-13A航线进场，加入观谰VOR等待空域，其加入方法为（）
机位应当设置白色机位作业等待区、红色机位安全线。（对）（）
加入等待程序的方法有C（）
关于等待航线，错误的是（）
除负责航空器入位协调的人员外，下列哪些均应当位于划定的机位安全线区域外或机位作业等待区内（）
（）机位仅能保障国际进港航班，保障出港航班时需将飞机拖至其他机位
机位的等待车位是供保障该航班的特种车辆在等待航班进港时使用，任何车辆、设备在不影响航空器运行的前提下可在机位等待车位长时间停放。
标准等待航线的等待时间应为（）。
标准等待航线的等待时间为（）
如果飞机在距离等待定位点的__分钟内，距离选择设定在小于或等于__NM,显示一个成比例的等待航线（）
A321飞机的I型门位于（）
飞机飞行航线是（ ）
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