安装防护网、打开车门由列车长组织列车乘务员进行，司机、随车机械师配合（）

《普速铁路行车组织规则》（NCG/01-2018）规定动车组列车空调失效按规定须打开部分车门、安装防护网时，安装防护网、打开车门由列车长组织列车乘务人员进行，司机、随车机械师配合。 《普速铁路行车组织规则》（NCG/01-2018）规定动车组列车空调失效按规定须打开部分车门、安装防护网时，安装防护网、打开车门由列车长组织列车乘务人员进行，司机、随车机械师配合（） 《铁路技术管理规程》中规定，动车组安装防护网、打开车门由组织列车乘务员进行（） 动车组列车空调失效防护网安装完毕,打开车门后,由列车长组织列车乘务人员按照“”值守,直到车门关闭,严禁旅客靠近防护网和自行下车 《普速铁路行车组织规则》（错CG/01-2018）规定动车组列车空调失效按规定须打开部分车门、安装防护网时，安装防护网、打开车门由列车长组织列车乘务人员进行，司机、随车机械师配合（） 动车组列车安装防护网、打开车门由列车长组织列车乘务人员进行，配合。防护网安装位置为运行方向左侧（非会车侧）车门处。车门开启数量应根据车内情况及列车乘务人员数量决定（） 动车组列车空调失效安装防护网.打开部分车门,由列车长组织列车乘务人员按照值守,直到车门关闭（） 防护网安装完毕,打开车门后,由列车长组织列车工作人员值守,直到（） 《铁路技术管理规程》防护网安装完毕，打开车门后，由列车长组织（）值守，直到车门关闭 动车组列车空调故障后,列车长组织列车员在司机、随车机械师的配合下,在车厢内运行方向( )车门处安装防护网,打开车门。 动车组列车空调故障后，列车长组织列车员在司机、随车机械师的配合下，在车厢内运行方向车门外安装防护网、打开车门（） 列车长确认防护网安装牢固，组织列车乘务人员按照“一人多门”值守看护到位后打开车门，并进行列车广播提示，严禁旅客靠近防护网和自行下车（） 如接触网停电导致无法保证车内通风时，由列车长负责根据车厢内情况组织客运乘务员安装车门防护网、打开车门通风，随车机械师不负责配合（） 《区间换乘热备动车组的应急处置措施》动车组列车长根据动车组乘务人员配置情况，组织人员在停车后安装防护网，并打开运行方向4～8个车厢前门，列车长根据需要打开车门数量通知随车机械师准备好防护网，防护网的安装在列车长的组织下，由工作人员配合安装防护网和安全警示带，安装完毕后，手动将车门打开，并在该车门处指定位置指派专人（乘务员、保洁员、餐服员）监控，将情况随时通过对讲机向列车长汇报（） 《旅客列车空调失效应急处置办法》第十一条规定，动车组列车空调失效防护网安装完毕打开车门后，由列车长组织列车乘务人员值守，确认（）后报告司机 《普速铁路行车组织规则》（NCG/01-2018）规定动车组列车空调失效按规定须打开部分车门、安装防护网时，防护网安装完毕，列车长组织列车乘务人员按照“一人一门”值守，直到车门关闭，严禁旅客靠近防护网和自行下车。列车长确认防护网安装牢固、看护到位后报告司机。 《普速铁路行车组织规则》（NCG/01-2018）规定动车组列车空调失效按规定须打开部分车门、安装防护网时，防护网安装完毕，列车长组织列车乘务人员按照“一人一门”值守，直到车门关闭，严禁旅客靠近防护网和自行下车。列车长确认防护网安装牢固、看护到位后报告司机（） 《旅客列车空调失效应急处置办法》第十一条规定，动车组列车空调失效防护网安装完毕打开车门后，由列车长组织列车乘务人员按照（）值守。 《旅客列车空调失效应急处置办法》第十一条规定，动车组列车空调失效防护网安装完毕打开车门后，由列车长组织列车乘务人员值守，直到（） 《旅客列车空调失效应急处置办法》第十一条规定，动车组列车空调失效防护网安装完毕打开车门后，由列车长组织列车乘务人员按照（）值守