辙叉号为12号及以上的道岔无表示，需现场人工准备进路时,应对道岔进行紧固（）

当微机联锁系统故障，需现场人工准备进路时，进路上道岔可不使用勾锁器加锁（） 当微机联锁系统故障，需现场人工准备进路时，进路上道岔可不使用勾锁器加锁（） 道岔号数以辙叉号数N来表示，辙叉号数越小，辙叉角越（）。 车场需人工准备进路时与一起现场手摇道岔准备进路（） 我国规定以道岔辙叉角α的表示道岔辙叉号数（） 遇进路上道岔失去表示需现场加锁时，由电务负责道岔转换、位置确认及加锁，工务负责道岔紧固（） 道岔号数是以辙叉号数来表示的，若a为辙叉角，则辙叉号数为（） 《普规》规定：道岔辙叉号数选择应符合规定，下列哪种情况需采用不得小于12号的道岔？ 道岔辙叉号数选择，侧向停发旅客列车的单开道岔，不得小于（12号）（） 道岔号数以辙叉号数N表示，辙叉角越大，道岔号数就越小（） 辙叉号为9、12号的道岔侧向通过速度分别为（）km/h。辙叉号为18号的道岔侧向通过速度，客车为（）km/h，货车为（）km/h 道岔的辙叉号数亦称道岔号数，我国规定以道岔辙叉角的来表示（） 道岔辙叉号数选择应不得小于9号（） 车厂需人工准备进路时与信号楼值班员一起现场手摇道岔准备进路（） 辙叉号为18号的分动外锁闭道岔以及5台转辙机牵引的辙叉号为12号的分动外锁闭可动心道岔,密贴尖轨钉闭器配备个 道岔辙叉号数选择应不得小于6号情况有（） 辙叉号为号、号的电动道岔在发生故障、停用时，尽量避免摇动该道岔（） 辙叉号为号及以上的分动外锁闭道岔故障时，原则上不再摇动，列车调度员、车站值班员应合理安排列车进路，尽量避免摇动该道岔 集中联锁的道岔，除处理临时故障、人工准备进路及专特运作业要求必须上道检查外，禁止上道检查（） 辙叉号为42号的道岔侧向通过速度，客车为（）