槽车在卸油过程中发现卸油接口漏油时，要继续把车装完（）

轻油类铁路槽车上部卸油时，必须（）。 密闭卸油系统是将卸油胶管两端分别与储罐卸油管端和油罐车卸油口连接，在卸油过程中，产生的油气经（）排出。 轻油类槽车卸油时，卸油鹤管和抽吸油胶管由人孔处插入罐内距聚液窝底（）mm处。 加油站在卸油过程中，可边卸边加（） 卸油发生混油时，应立即（），停止卸油。 卸油鹤管指插入油槽车的卸油管，一般采用（），也可采用耐油胶管 在卸油过程中，卸油人员和司机有一个人在现场即可。 轻油类槽车卸油快结束时，关闭（）阀门，以便于抽净车底余油。 卸油时发生跑、冒油之后，必须经（），方可继续营业。 粘油类槽车卸油加热时，进汽管道压力不得超过（）MPa。 粘油类铁路槽车卸油加热时，进汽管道压力不得超过（）。 轻油类槽车上部卸油时，可以用离心泵。 粘油类槽车卸油加热时，进汽管道压力不得超过（）MPa 装油、卸油过程中控制油速的主要目的是（） 储存罐卸油时发生混油，应立即关闭油罐车卸油阀，停止卸油。 储存罐卸油时发生混油，应立即关闭油罐车卸油阀，停止卸油。 卸油鹤管指插入油槽车的卸油管，一般采用（），也可采用（） 铁路卸油分为上部卸油、下部卸油两种形式，下列属于上部卸油方式的有（　）。 在卸油中，如油区上空遇雷击或附近发生火警，可继续卸油作业。（） 卸油前从油罐车底部提取油样（地罐交接卸油除外），发现油样有（）等异常现象时拒绝接卸，并向主管部门汇报。