电缆外观应无损伤，当对电缆的外观和密封状态有怀疑时，应进行受潮判断；埋地电缆与水下电缆应试验并合格，外护套有导电层的电缆，应进行外护套绝缘电阻试验并合格。（　　）（GB 50168—2018《电气装置安装工程　电缆线路施工及验收标准》6.1.1）

电缆及附件至到达现场后，电缆经外观检查有怀疑时应进行__ 场车日常保养时，应确保各液压管路外观无损伤，允许液压元件有漏油现象存在。（） 钢轨探伤仪探头外观应无损伤，探头连线应柔韧，接头插接可靠，屏蔽良好（） 电缆应外皮无损伤，两端接线牢固，无过热现象（） 电缆接头规格应与电缆一致，应齐全无损伤，绝缘材料不得受潮（） 检查真空断路器、避雷器、车底电缆、线缆连接器、一次侧套管外观状态良好，安装牢固、无松动，瓷瓶无损伤。 监控中心大屏的安装时，外观无损伤，屏幕无划痕。（） 监控中心大屏的安装时，外观无损伤，屏幕无划痕（） 吸上线应满足回流要求，外露部分电缆护管应无损伤且封堵良好。（） 10kV电缆分支箱施工前外观应无机械损伤、变形和外观脱落，附件齐全（） 例行巡视时，电缆接头无损伤、变形或渗漏，（）良好 检查压力释放阀时，、、检查车内压力释放阀外观安装状态良好，无损伤，管路紧固无漏风（） 配电箱外观应无损伤及变形，涂层完整无损，铁制配电箱，厚度不小于2mm。 检查客室内门上方动态地图屏显示正常，外观无损坏；侧顶板锁闭良好，外观良好无损伤；扶手安装稳固；门玻璃无裂损，车门外观及橡胶密封条良好无损伤；门紧急解锁罩板无破损。乘客紧急报警装置罩板无破损（） 中央监控设备外观检查无损伤，设备完整，（）符合设计要求 检查风缸模块，各风缸外观良好、无损伤，阀门位置正确（） 检查司机室内装外观良好无损伤，挡风玻璃无裂损（） 配电线路故障指示器入网专业检测外观与结构检查项目，指示器外观应整洁美观、无损伤或机械形变，内部元器件、部件固定应牢固，封装材料应（） 高速铁路吸上线电缆截面应满足回流要求，外露部分电缆护管应无损伤。吸上线埋入地下时，埋深不少于__mm。穿过钢轨、桥台时应采取防护措施（） 《钢轨探伤管理办法》中规定钢轨超声波探伤仪探头外观应无损伤：探头连线应柔韧，接头插接可靠，屏蔽