站台门系统与综合监控系统间的接口界面在[[综合监控系统]]设备房的接线端子上

ATS系统与旅客向导、综合监控等外部系统进行接口（） 在视频监视系统与综合监控系统接口处需部署 PIS系统与综合监控专业接口位置位于（） PIS系统与综合监控专业接口位置位于（ ）。 城市轨道交通综合监控系统互连表明综合监控系统与子系统之间存在紧密的耦合关系，子系统不需要提供操作界面，所有对子系统的操作完全通过综合监控系统的操作界面完成。() 综合监控系统接口设备有（） 集成的子系统有：电力监控系统、环境与设备监控系统、站台门系统（） 屏蔽门系统与综合监控系统没有分界点（） 时钟设备与综合监控系统接口数量为路（） 人防门信号是通过系统上传至综合监控系统进行监控（） 3号线综合监控系统HMI界面中，SCADA系统监控的电压等级包括（） 综合监控系统HMI界面中，为PSCADA系统监控的接触网电压等级（） 综合监控与SCADA系统接口ISCS侧所在的位置（） 时钟设备与综合监控系统接口数量为4路（） 运营单位应定期1供电、通信、信号、综合监控、站台门等存在接口关系的设备系统时钟进行监测和校准，确保各系统与主所同步（） 站台门与信号系统的接口界面位于站台门设备室内，由信号系统提供两个系统间信号传输的（）。站台门系统提供（）与信号系统进行接口 车站PIS终端（由综合监控系统界面集成），由系统设置（） ISCS综合监控系统与各子系统间的接口采用，起到系统隔离的作用（） PIS系统与综合监控系统的接口位于中心服务器中（） 3号线综合监控系统HMI界面中，SCADA系统监控的电压等级包括哪些