高速铁路防护栅栏内的所有电力设备应纳入“天窗”点内进行（）

天窗点内步行巡视栅栏内的电力设备巡视应。（应知应会-《铁路电力安全工作实施细则》35.）（） “天窗”点内步行巡视栅栏内的电力设备时，巡视人员不少于5人（） 高速铁路设备保养工作原则上在天窗点进行，对于变配电所及电源线路、栅栏外的电力设备（）可在保证行车安全的前提下天窗点外进行 0天窗点内步行巡视栅栏内的电力设备时，巡视人员不少于（） 天窗点内步行巡视栅栏内的电力设备时，巡视人员不少于2人，应设“”（） 进入高速铁路防护栅栏内进行的接触网停电作业，一般应在上、下行线路同时的垂直天窗内进行 高速铁路天窗时间外不得进入地段防护栅栏范围内（） 天窗点内步行巡视栅栏内的电力设备时，巡视人员不少于2人，应设驻站联络员和现场防护员（） 高速铁路进入铁路防护栅栏内进行的接触网停电作业，一般应在上、下行线路分别停电及封锁的V形天窗内进行（） 在高速铁路防护栅栏内进行当地倒闸作业时，必须在进行（） 高速铁路电力天窗点内作业项目有哪些 天窗点内步行巡视栅栏内的电力设备时，巡视时可在道心行走、道床停留、做好瞭望穿越线路（） 通信作业人员，可在非天窗点内进入高速铁路两侧防护栅栏或翻越防护栅栏等提前进入作业区段准备作业（） 高速铁路施工作业和应纳入天窗的维修作业应在进行 高速铁路电力设备检修分为（） 为了提高高速铁路电力系统的管理水平和应急处置能力，将高速铁路电力设备纳入电力SCADA系统进行远程监视和控制（） 高速铁路天窗点内上道作业或设备检查、处理设备故障时，必须设好现场防护员（） 电力天窗点内步行巡视铁路栅栏内设备时，不应在、道床停留、不经瞭望穿越线路 高速铁路电力设备保养每年次（） 高速铁路电力设备故障抢修要求（）