根据润滑膜在摩擦表面件的分布状态，润滑可分为（）

冷冻机油的功能有哪些：润滑摩擦表面、（）、冷却摩擦零件、（）、密封摩擦面间隙、（）、冲刷摩擦表面不断带走磨屑、利用润滑系统的（）控制卸载机构。 间歇润滑指润滑剂（）地送入摩擦表面的润滑方式。 连续润滑指润滑剂（）地送入摩擦表面的润滑方式。 在流体润滑中，根据润滑膜压力产生的方法，润滑方式可分为以下几种： 在液体润滑状态下，部分油膜遭到破坏，在摩擦表面间个别部位出现干摩擦或边界摩擦，这种润滑方式称为（）。 摩擦学研究的理论和实践包括设计和计算、润滑材料和润滑方法，摩擦材料和表面状态以及摩擦（）、监测和预报等。 润滑作用的机理是润滑剂能在相互运动的摩擦表面上形成足够牢固的（）或抗磨保护膜，避免摩擦表面直接接触形成干摩擦。 根据摩擦面间有无润滑剂存在的状态，把摩擦分为（）。 在摩擦面间有一层具有一定厚度的润滑油膜，把摩擦表面完全隔开，这种润滑状态叫做（）。 供给发动机各零件的摩擦表面润滑的是（）油 液体润滑状态时，润滑油的黏度越大，摩擦损失（）。 根据摩擦面间有无润滑剂存在的状态，把摩擦分为干摩擦、（）、边界摩擦和（）。 根据摩擦面间有无润滑剂存在的状态，把摩擦分为干摩擦、液体摩擦、（）和（）。 两摩擦表面被吸附在表面的边界膜隔开，摩擦性质不取决于润滑油的粘度，而与边界膜和表面的吸附性质有关，这样的摩擦称为（） 润滑系统将机油不断的供给各零件的摩擦表面，以减少零件的摩擦和磨损。 相对运动的两固体表面之间的摩擦磨损特性取决于两表面的特性和润滑剂与表面间的相互作用及所生成边界膜的性质的润滑状态指的是（） 按照摩擦界面的润滑状态，可将摩擦分为（）和混合摩擦。 （）是在两个摩擦表面之间保持有一定厚度的油层，使摩擦面完全隔开。这种润滑叫流体润滑，这种磨损最少，是最理想的润滑状态； 在摩擦表面间形成足够厚度和强度的润滑油膜，使摩擦表面完全分离，这种性质的润滑称为半液体摩擦。() 根据柴油机类型和润滑部位的不同，对其零件摩擦表面可采用不同的（）。