建立我国运输业新的运价形成机制，应解决好以下几方面的问题（）

按照三次产业理论在我国运输业被划分为（） 提升我国交通运输业地位，应该做到以下（ ）方面。 影响运输业定价的因素有很多，以（）为基础制定运价，是运输业广泛采用的定价方法 运输业在制定运价时，要接受（）的指导。 为了发展我国的远洋运输业和保险业，我国在进口贸易中，应使用（）。 交通运输邮电业包括铁路运输业、道路运输业、城市公共运输业、水上运输业、航空运输业、管道运输业、装卸搬运及其他运输服务业、邮政、电信等国民经济行业。（） 交通运输邮电业包括铁路运输业、道路运输业、城市公共运输业、水上运输业、航空运输业、管道运输业、装卸搬运及其他运输服务业、邮政、电信等国民经济行业。（　　） 交通运输、仓储和邮政业包括铁路运输业、道路运输业、水上运输业、航空运输业、管道运输业、多式联运和运输代理业、装卸搬运和仓储业、邮政业等国民经济行业（） 交通运输、仓储和邮政业包括铁路运输业、道路运输业、水上运输业、航空运输业、管道运输业、多式联运和运输代理业、装卸搬运和仓储业、邮政业等国民经济行业（） 按我国产业分类，运输业属于（） 关于交通运输业的产品，说法正确的是: 运输业的产品不能储存、调拨和积累|运输业的产品可以储存|运输业的产品可以积累|运输业的产品可以调拨 运输业的劳动对象是旅客和货物，运输业（　　）。 为了保证电网可持续发展，促进能源资源大范围优化配置，需要建立独立的输配电价形成机制。建立独立输配电价机制应从以下哪几方面着手（）。 运价指数是运输业发展到一定阶段的产物，运价指数产生的根本原因是（）。 就货物运输而言，在制定运价时还要解决以下几个方面的问题（） ()的形成，最终确立了运输业作为一个独立产业部门的地位，也成为现代化运输业发展的基础。 运输业的正外部性主要体现在( )等方面。 运输业属于() 运输业不生产新的实物形态的产品。因此，运输生产过程中没有形成产品实体的原材料，也没有（） 现代运输业的发展趋势，着重体现在（）等方面。