列车故障救援应遵循“__”的原则，同时救援列车除特殊情况外应具备ATP防护功能

原则上应由非载客列车担任救援列车，特殊情况下由载客列车担任救援列车需经批准后方可执行（） 在线列车发生故障需要救援时，应竭力遵循正向救援的准则（） 特殊情况轨道车可以救援载客列车（） 救援列车宜由担任，特殊情况下可由（）担任救援列车，运行至前方车站清客（） 进入区间救援的机车，原则上应使用列车无线调度通信设备作用良好的机车，如因特殊情况，必须使用列车无线调度通信设备故障的机车进入区间救援时，列车调度员、车站值班员、担当救援的机车乘务员应事先约定联系办法（） 使用客车救援时，原则上使用后续列车前往救援，遇特殊情况时可使用前行列车反向运行前往救援，组织救援列车与故障车在车站清客后再连挂，如列车在区间不能清客时，连挂动车后须组织故障列车和救援列车在最近的车站清客（） 救援列车应距离被救援列车15米外停车（） 原则上应由非载客列车担任救援列车，特殊情况下由载客列车担任救援列车需经运营公司值班领导批准后方可执行（） 正线运行的列车发生故障需要进行救援时，应竭力遵循“反向救援”的准则。 正线运行的列车发生故障需要进行救援时，应竭力遵循“反向救援”的准则（） 现场作业人员当班时除特殊规定情况（汇报信息、设备故障、区间救援、影响列车运行等特殊情况）外，不得使用手机，使用时须遵守劳安规定（） 列车在区间故障需要救援时，除救援列车以外，其它列车禁止进入该区间，行调应严格控制，直至救援完毕，该区间线路出清（） 担任救援的列车，原则上须在车站清客后，方能担任救援任务，特殊情况下，须经批准后方可载客救援（） 救援列车原则上采用空车正方向救援，若故障车迫停区间，行调应组织故障列车在清客（） 救援列车必须清客后空车救援。被救援列车（故障列车）原则上先清客后救援。当故障列车停在区间时，可将故障列车救援至前方车站后进行清客作业（） 在站内无空闲线路的特殊情况下，接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的救援列车应在进站信号机外停车（） 处理列车故障救援时，要遵循“__”的原则，尽快开通线路 正线列车因故障无法动车时，行车调度人员应及时组织其他列车实施连挂救援，特殊情况下使用工程车救援空驶列车时，连挂后运行速度不应超过km/（） 原则上救援列车应空车前往救援。（） 原则上救援列车应空车前往救援。故障列车在区间需要救援时,待救援列车推进（牵引）至车站停妥，故障车司机必须先切除B09后，方可组织清客。（）