整备机车闸瓦与踏面间隙为mm（）

韶山3B型电力机车闸瓦与轮箍踏面缓解间隙应为（） 韶山7E型电力机车闸瓦与轮箍踏面缓解间隙应为（） SS6B型机车闸瓦与轮箍踏面的间隙均匀，不得上瓦或下瓦贴轮，闸瓦间隙应为__mm，不得超限 东风8B型内燃机车闸瓦间隙自动调整装置的作用是用来保证闸瓦与轮箍踏面之间的间隙( )。 东风8B型内燃机车闸瓦间隙自动调整装置的作用是用来保证闸瓦与轮箍踏面之间的间隙( ) 。 SS6B型机车闸瓦与轮箍踏面的间隙均匀，不得上瓦或下瓦贴轮，闸瓦间隙应为6-8mm，不得超限（） SS4B型机车闸瓦与车轮间隙为（）mm DF7C机车闸瓦间隙应为mm（） SS6B机车小辅修检修范围规定:机车闸瓦与轮箍踏面的间隙均匀，不得上瓦或下瓦贴轮，闸瓦间隙应为6-8mm，不得超限（） DF4B机车闸瓦间隙应在mm范围内（） 在完全松闸状态下，闸瓦与车轮踏面间隙为（）mm。 检查闸瓦无裂损、偏磨、闸瓦与踏面缓解间隙在5mm-10mm之间，闸瓦厚度不少于（） 闸瓦与车轮踏棉间隙正常为（）mm DF4型内燃机车闸瓦间隙应能自动的调节到mm（） 制动缸活塞行程为75-130mm，闸瓦与车轮踏面间隙5-10mm（） 测量钢轨打磨车的闸瓦间隙及其间隙的标准是：确认机车处于机械缓解状态，即缓解行车制动同时手缓解停放制动。让与闸瓦间隙_较远的闸瓦紧贴车轮踏面，然后测量距离闸瓦间隙调整器较近的闸瓦和车轮踏面之间的距离，间隙应该位于3.2～6.4mm之间 SS4G型电力机车闸瓦间隙（ ）。 东风8B型内燃机车：闸瓦间隙自动调整装置的作用是用来保证闸瓦与轮箍踏面之间的间隙保持（ ）。 电机车闸瓦磨损余厚不应小于mm（） 闸瓦间隙自动调节机构主要是用来保证闸瓦与轮箍或车轮踏面间隙保持恒定值（）