对于柴油机而言，空燃比为14.7的可燃混合气称为理论混合气。

柴油机可燃混合气是在内完成的（） 柴油机可燃混合气有哪些形成特点？ 汽油机和柴油机可燃混合气是形成（） 什么叫空燃比？理论混合气的空燃比是多少？ 柴油机可燃混合气是在（）内形成的。 柴油机的可燃混合气是在内形成的（） 柴油机混合气质量的间接检测是测试柴油机的排放废气的（），再找出其与空燃比的关系。 柴油机混合气形成时间极短，为提高混合气质量，柴油机都采用低压缩比。 柴油机混合气生成时间极短，为提高混合气质量，柴油机均采用低压缩比（） 柴油机中可燃混合气形成的基本方法有：（）。 柴油机中可燃混合气形成的基本方法有（） 柴油机可燃混合气形成的方式有哪些？并简述每种方式形成混合气过程。 汽油机和柴油机在可燃混合气形成上有什么不同？ 柴油机没有点火系，可燃混合气是压缩燃烧。 在进气行程中，柴油机吸入气缸的是可燃混合气。 柴油机高压柴油经喷油器喷入气缸与高温空气混合形成可燃混合气，（）作功。 汽油机混合气靠自身温度升高，达到自燃，又称压燃，必须采用比柴油机大的压缩比。 柴油机混合气靠自身温度升高，达到自燃，又称压燃，必须采用比汽油机大的压缩比。 柴油机混合气靠自身温度升高，达到自燃，又称压燃，必须采用比汽油机大的压缩比（） 汽油机混合气靠自身温度升高，达到自燃，又称压燃，必须采用比柴油机大的压缩比（）