JZ—7型分配阀紧急部的紧急放风阀开启时，的压力空气排向大气（）

JZ-7型空气制动机用于控制分配阀紧急防风阀的动作（） JZ-7型分配阀紧急部设有个缩口风堵（） JZ-7型分配阀紧急放风阀膜板上方与制动管相通，下方与（）风缸相通 根据列车管压力变化，分配阀紧急部的紧急放风阀的作用位置有（） JZ-7型空气制动机分配阀紧急部的作用之一是紧急制动时加快均衡风缸的排风速度（） JZ-7型空气制动机分配阀的紧急限压阀，紧急制动时限制压力不超过450KPa（） JZ-7型分配阀紧急放风阀膜板上方与制动管相通，下方与作用风缸风缸相通（） 若将JZ-7型空气制动机分配阀紧急部上的错装，则常用制动时可能引起常用制动排风快作用（） JZ-7型分配阀紧急放风阀第一，第二缩口风堵装错位置，则常用制动时会起紧急制动作用（） JZ－7型空气制动机自阀放风阀的功用是：自阀手柄在紧急制动位时，自阀的放风阀凸轮推开放风阀，直接排出（）内的压力空气，以达到紧急制动的目的 Jz-7型空气制动机分配阀主阀部为机构（） 分配阀紧急放风阀模板上侧是列车管压力，下侧为紧急风缸压力 JZ-7制动机分配阀的紧急放风阀的第一缩口风堵的孔径是mm（） JZ-7型空气制动机分配阀保持阀的调整压力为（） JZ-7型空气制动机自阀放风阀的功用是:自阀手柄在时，自阀的放风阀凸轮推开放风阀，直接排出制动管内的压力空气，以达到紧急制动的目的（） JZ-7型空气制动机分配阀副阀部主要由组成（） JZ-7型空气制动机分配阀主阀部主要由组成（） JZ-7型空气制动机分配阀副阀膜板右侧为压力空气（） F-7型分配阀的紧急部，即紧急放风阀。用于当机车或列车用于紧急制动时，将列车管的压力空气通过放风阀迅速排向大气，以达到紧急制动的目的。有充气缓解位、常用制动位、紧急制动位三个作用位置。紧急放风阀受列车管和作用风缸的空气压力在短时间内的压差未控制其动作（） JZ-7分配阀紧急阀膜板上方为：（）。