行车指挥自动化子系统（ATS）包括控制中心ATS设备、（）和车载ATS设备三部分。

ATO子系统在ATP、ATS子系统的支持下完成控制中心行车计划的编制、管理，实现对全线列车运行的自动监控和列车运行的自动调整（） ATS子系统包括 和站控， 三种控制级别。正常运营时，ATS子系统主要采用中心集中控制 列车自动监控（ATS）子系统，是指挥列车运行的控制、监督设备，主要由组成（） 列车自动监控（ATS）子系统，是指挥列车运行的控制、监督设备，主要由组成（） ATS系统在控制中心与多个系统或设备有接口，但不包括（） 以下设备属于控制中心ATS 下列属于控制中心的ATS系统的主要设备室（） 等外部子系统可以通过位于控制中心信号设备房的PLC接口获取ATS相关数据（） 二级设备集中站ATS分机负责控制中心与联锁子系统、ATP/ATO子系统之间的数据传输。（） 2号线列车自动监控（ATS）子系统，是指挥列车运行的控制、监督设备，主要由（）、（）、和（）设备组成（） 杭州地铁列车自动监控（ATS）子系统，是指挥列车运行的控制、监督设备，主要由（）组成（） 自动装配系统包括（）等自动化子系统。 ATS在控制中心与电力监控系统接口,电力监控系统向ATS系统传输的信息主要包括:( ) 运营控制中心不包含的ATS设备（） 列车是控制中心ATS系统的功能（） 3号线ATS分机负责控制中心与联锁子系统、ATP/ATO子系统之间的数据传输（） 控制中心广播设备具有采集ATS数据并具有自动广播指令下发功能（） ATS系统控制中心设备的中心计算机系统的设备组成？ 当控制中心ATS（含通道）故障时，可由ATS车站设备根据自动地进行所管辖范围内列车进路的控制（） 列车自动监控（ATS）子系,是指挥列车运行的控制、监督设备,主要由中央ATS设备后备中央ATS设备、车站ATS设备和停车场ATS设备组成。（是非（）