给应急出口门加温毯采用（）

安全出口、疏散门的正上方应采用“安全出口”标识（） 疏散走道是指应急疏散时，人员从房间内至房间门，从房间门至疏散楼梯或外部出口等安全出口的室内走道（） 液氧泵加温前应具备的条件有氧泵进出口全关、加温气已打开，密封气未通（） 门区域加温器过热电门在华氏度断开（） 安全出口和疏散门的正上方应采用“安全出口”作为指示标识（） 膨胀机加温前，加温气已合格、膨胀机进出口阀关闭、加温阀、紧急切断阀和喷嘴关闭、油泵已启动、密封气压差正常（） 驾驶舱加温系统采用：（） 驾驶舱加温系统采用（） 灭火毯又称消防被、灭火被、防火毯、消防毯、阻燃毯、逃生毯（） 每个应急出口附近应设有“应急出口”标志（） 每个应急出口附近应设有应急出口标志（） 采用燃烧加温器对座舱加温的飞机处于地面静止状态时，如果接通座舱加温而又没有足够流量的加热用空气进入加温套管，则加温器燃烧室：（）. 登机门,应急出口门,货舱门,电子舱门,下前设备舱门中有一个门可以在飞机内部及外部进行操作（） 交联电缆加热矫直，采用加温带直接包绕电缆绝缘屏蔽外加温方式时，加温带温度宜控制在℃±3℃（） 牙箱内主轴轴承装配时，采用热装需对轴承加温，加温要求为（） 滑动门（）应急门 屏蔽门编号中“0”表示应急门；“9”表示端门。备注：“0”表示端门；“9”表示应急门（） 当设计无要求时，室外疏散楼梯的疏散出口门应采用()级防火门。 采用下述方法可以提高干毯的干度 屏蔽门应急门门锁损坏会导致应急门关不上（）