高速铁路有路基基床表层，采用以下技术指标控制压实质量（）

基床表层填筑压实质量控制。采用K30（或Ev2）、（）和Evd三项指标。 铁路路基用细粒土填筑的普通铁路路基，其压实质量采用（）指标控制 高速铁路有碴轨道路基基床表层K30检测，下述说法正确的是（） 无砟轨道路基基床表层填料为级配碎石时压实标准采用（）指标控制。 高速铁路有砟轨道基床表层厚度通常为()m。 高速铁路有砟轨道基床表层厚度为0.7m（） 用中粗砂填筑的普通铁路路基，其压实质量采用（）指标控制 铁路路基基床表层填料应选用( )。 铁路路基基床表层填料应选用（）。 我国客运专线路基基床表层按照现行《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》，采用(　　)指标进行检验。 我国客运专线路基基床表层按照现行《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》，采用（）指标进行检验。 我国客运专线路基基床表层按照现行《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》，采用（）指标进行检验。 我国高速铁路基床表层采用的材料属柔性材料，其最大变形值可适当放宽为（）mm。 中国大学MOOC: 铁路路基基床表层的压实标准要高于基床底层的。 以下属于铁路路基基床表层填筑工艺流程的是（）。 《铁路路基设计规范》(TB10001-2016)规定高速铁路无砟轨道基床总厚度是 路基基床由基床表层和构成（） 简述高速铁路200km/h区段有砟轨道基床表层及底层厚度为多少米 基床以下路堤填筑压实质量的控制指标：其中改良细粒土采用（）和（）两项指标，（）、细砾土、碎石类及粗砾土采用（）和（）两项指标。 （）可用来作为铁路路基黏性土填方施工压实质量的控制指标