制动时前轮抱死的危害要大于后轮抱死 （ ）

采用“前轮先抱死”和“后轮先抱死”的设计观点各有什么优缺点？ 汽车制动时，后轮抱死容易出现（）现象。 如只是前轮（转向轮）制动到抱死滑移而后轮还在滚动，汽车将失去（） 车辆制动时，后轮抱死容易出现（）的现象 在汽车制动过程中，如果只是前轮制动抱死滑移而后轮还在滚动，则汽车可能（） 汽车制动时，前轮抱死容易出现（）的现象。 车辆制动时，前轮抱死容易出现（）的现象 如果前轮先于后轮抱死拖滑，汽车将出现（ ）现象。 汽车在制动过程中，如果只是前轮制动到抱死滑移而后轮还在滚动，则汽车可能（） 在汽车制动过程中，如果只是前轮制动到抱死滑移而后轮还在滚动，则汽车可能（） 在制动过程中，若只有前轮抱死或前轮先抱死，会出现什么情况？如果只有后轴抱死或后轴先抱死又如何？最理想的制动情况是？ 机动车制动时，若后轮抱死容易出现什么现象？ 汽车制动时，当后轮先抱死，汽车会甩尾横置。 汽车在制动过程中，如果前轮先抱死，汽车可能会侧滑，如果后轮先抱死，则汽车可能会失去转向力和跑偏。 汽车在制动过程中，如果前轮先抱死，汽车可能会侧滑，如果后轮先抱死，则汽车可能会失去转向力和跑偏（） 机动车制动时，若前轮抱死容易出现什么现象？ 车辆制动时如果后轮先制动到抱死状态，则汽车失去转向能力（） 理想的制动分配应使前后轮同时抱死。 汽车直线行驶制动时，如果前轮先抱死汽车行驶方向（） 制动时前轮先抱死的条件为（）（φ0为同步附着系数）。