高铁客专所有作业人员必须在天窗点（）全部撤离出防护栅栏外或返回站内安全地带，否则不准销记

未到天窗起始时间前，作业人员及现场防护员全部在防护栅栏外等候（） 高速铁路区段，进入高速铁路栅栏前，必须与驻站联络员确认调度已发令且线路无列车，才能带领作业人员上道；作业中及时掌握作业进度，确保在天窗（施工）点结束前分钟完成工作，保证所有人员在天窗修（施工）销记前撤离至防护栅栏外（） “天窗”点外不应进人防护栅栏进行与高铁设备相关的检查、检测等作业。确需进入防护栅栏进行抢修等工作时，应，执行，并应经专用通道进出，不应翻越栅栏（） 高铁和客车安全红线：作业人员在违规进入高铁线路防护栅栏内，或在高铁线路防护栅栏内遗留作业机具、材料（） “天窗”点外不应进入防护栅栏进行与高铁设备相关的检查、检测等作业。确需进入防护栅栏进行抢修等工作时，应按规定办理手续，执行相关，并应专用通道进出，不应翻越栅栏（） 通信作业人员，可在非天窗点内进入高速铁路两侧防护栅栏或翻越防护栅栏等提前进入作业区段准备作业（） 天窗点外，任何人员进入防护栅栏内（） 进入封闭栅栏防护网内进行抢修作业，人员到达现场，在线路下达前，所有作业人员须全部在封闭栅栏防护网外等候。（） 铁路防护栅栏内作业，不应进入防护栅栏进行与高铁设备相关的检查、检测等作业（） 设备管理单位需在天窗点内进人防护栅栏内作业时，必须遵循“”的原则（） 根据电务作业特点，点外作业（含天窗点前、点后）时，所有作业人员必须执行“”（） 天窗点外作业人员在作业开始前，应到达作业现场附近的防护栅栏或线路安全地点集结待命（） 高速铁路防护栅栏内的所有电力设备（）应纳入“天窗”点内进行。 高速铁路防护栅栏内的所有电力设备应纳入“天窗”点内进行（） 为确保维护人员人身劳动安全，不管是高铁还是普铁，现在全部实行天窗修作业（） 高速铁路防护栅栏内的所有电力设备的“”应纳入“天窗”点内进行（） 广深Ⅰ、Ⅱ线所有作业必须全部纳入天窗（） 非垂直天窗作业人员应从进出防护栅栏，禁止横越未封锁线路（） 电务防护期间是指从现场作业人员从站台出发或乘车到达栅栏门口、施工现场路肩时起至全部人员回到站台或已出栅栏门、撤离施工现场等安全地点时止（） 担当高铁接触网作业的防护人员必须具备（）