柴油机的曲轴连杆机构的功用是将活塞的往复直线运动转变为曲轴的旋转运动，并将作用在活塞上的燃气压力转变为扭矩，通过曲轴向外输出（）

曲轴的功用是将活塞的往复直线运动转变为（）。 柴油机主要由曲轴连杆机构、活塞、连杆、曲轴、飞轮等组成。 柴油机连杆的作用是连接活塞与曲轴，并将活塞的往复运动变为曲轴的（）。 柴油机的运动件由活塞组、连杆组、曲轴飞轮组等组件构成。它的作用是将活塞受到的气体压力通过（）传给曲轴，并将活塞的往复直线运动变为曲轴的旋转运动而输出机械能。 曲柄连杆机构的作用是将曲轴的旋转运动变为活塞的往复运动（） 内燃机中的曲柄连杆机构，就是把缸内活塞的往复直线运动，变为曲轴的连续活动（） 发动机的曲柄连杆机构是由活塞往复直线运动转为曲轴圆周运动传递发动机的动力。 连杆是柴油机的主要运动件之一，它把活塞的直线往复运动变为曲轴的，并在活塞和曲轴之间传递作用力（） 柴油机工作时活塞和连杆作往复直线匀速运动（） 柴油机曲柄连杆机构包括活塞、（）、曲轴、飞轮连接器和扭振减振器。 连杆的功用是连接活塞和曲柄，传递（），把活塞的往复直线运动变为曲柄的旋转运动 曲柄连杆机构是将活塞的直线往复运动转变为曲轴的旋转运动而输出动力的机构。 发动机的曲柄连杆机构的作用是将旋转运动变成直线运动经曲轴输出动力。 发动机的曲柄连杆机构的作用是将旋转运动变成直线运动经曲轴输出动力（） 曲柄连杆机构把活塞的往复运动变为曲轴的（） 曲柄连杆机构的主要作用是借助活塞，将燃气的爆发压力通过连杆传给（），进而使柴油机对外作功。 连杆的功用是将活塞承受的力传给曲轴，使活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。 曲轴是柴油机中最重要的部件之一。活塞的往复运动通过连杆转变为曲轴的旋转运动，柴油机的功率通过它输出（） 舰用柴油机按曲柄连杆机构形式分（）、（），按气缸排列方法分柴油机（）、（）柴油机，按曲轴数目分（）、（）柴油机。 舰用柴油机按曲柄连杆机构形式分（）、（），按气缸排列方法分柴油机（）、（）柴油机，按曲轴数目分（）、（）柴油机