客车实行以走行公里为主、时间周期为辅的计划预防修，最高运行速度超过（）km/h的客车修程分为A4、A3、A2、A1

客车和特种用途车实行以的计划预防修（） 动车组实行以走行公里周期为主、时间周期为辅的（） 动车组实行以周期为主、为辅的计划预防修（） 动车组实行以走行公里周期为主、时间周期为辅的修（） 动车组实行以走行公里周期为主、时间周期为辅的计划预防修，检修方式以换件修为主，主要零部件采用专业化集中修。动车组修程分为级，检修周期及技术标准按铁路总公司动车组检修规程执行（） 动车组实行以走行公里周期为主、时间周期为辅的计划预防修，检修方式以换件修为主，主要零部件采用专业化集中修。动车组修程分为一、二、三、四、五级，检修周期及技术标准按动车组检修规程执行（） 动车组实行以走行公里周期为主、时间周期为辅（先到为准）的计划预防修。动车组修程分为5级。一、二级检修为运用检修，在内进行；三、四、五级检修为高级检修，在具备相应车型检修资质的检修单位进行（） 动车组实行以的计划预防修（） 客车实行定期检修和运用维修。定期检修实行以的计划预防修制度，在客车检修工厂和车辆段实施（） 铁路动车、客车实行固定配属管理,动车组实行包乘制或轮乘制、旅客列车实行,运用维修实行以计划预防修和状态预防修并重的检修制度（） 运用维修实行以计划预防修和状态预防修并重的检修制度，由、、车辆乘务组等承担（） 动车组实行以_为主、_为辅（先到为准）的计划预防修 《铁路技术管理规程》第170条规定动车组实行以周期为主、为辅的计划预防修（） 动车组实行以为（）主、（）为辅的计划预防修，检修方式以（）为主，主要零部件采用（）。 动车组实行以为（）主、（）为辅的计划预防修，检修方式以（）为主，主要零部件采用（） 运用维修实行以计划预防修和状态预防修并重的检修制度，由库列检、客列检、等承担（） 走行公里和时间周期以先到者为准，修时间周期计算到日,其余计算到月（） 走行公里和时间周期以先到者为准，( )修时间周期计算到日,其余计算到月。 客车实行定期检修和运用维修。定期检修实行以为主、为辅的计划预防修制度，在客车检修工厂和车辆段实施（） 电客车均衡修专项作业检修周期为走行公里12.5～15万公里（或运行时间1.25～1.5年）（）