为了发现各个方向的缺陷，剩磁法探伤也应使用复合磁化的方法（）

轮轴采用荧光磁粉探伤，进行复合磁化时需观察周向和纵向磁化电流应符合磁化规范要求（） 采用剩磁法探伤时，被检材料应具有（）。 对于标准磁化规范，剩磁法要将工件磁化到基本饱和状态（） 轮轴、轮对探伤复合磁化时，周向和纵向磁化电流的要求 剩磁法是在磁化前施加磁粉（） 车轴端面已有“++”标记者，经复合磁化荧光磁粉探伤检查再次发现裂纹时，车轴（） 工件磁化通电方式可分为（）和剩磁法。 磁粉探伤剩磁法的定义:在停止磁化前，将磁悬液施加到工件上进行磁粉检测的方法（） 剩磁法就是对工件停止磁化后，再将磁悬液施加到工件上进行磁粉检测的方法，因此只要工件磁化后留有剩磁，就可以进行剩磁法磁粉检测（） 根据工件的几何形状、尺寸大小和欲发现缺陷的方向而在工件上建立的磁场方向，将磁化方向一般分为周向磁化、纵向磁化和（） 轮对和车轴磁粉探伤机，应具有手动和自动两种操作方式，具备周向磁化、纵向磁化、复合磁化和自动功能（） 为了一次磁化工件面能发现工件上不同方向的缺陷，应采用（） 什么叫磁化、剩磁? 车轴部位须按规定施行复合磁化荧光磁粉探伤检查（） 硬铁磁化较软铁磁化来得（），且剩磁（）。 厚板焊缝探伤时，采用（）探伤法有利于发现（）缺陷 轮轴（轮对）、车轴荧光磁粉探伤机应具有手动和自动两种操作方式，具备周向磁化、纵向磁化、复合磁化和自动退磁功能（） 当磁化电流为交流电且未配备断电相位控制器时，不宜使用剩磁法（） 剩磁法中磁粉的施加是在磁化时进行的（） 新制车轴的部位，必须施行复合磁化荧光磁粉探伤检查（）