正线使用上海电气泰雷兹交通自动化有限公司的移动闭塞信号系统（CBTC），由以下五个子系统组成（）
A. 列车自动防护子系统（ATP）
B. 列车自动驾驶子系统（ATO）
C. 列车自动监控子系（ATS）
D. 数据传输子系统（DCS）
E. 计算机联锁子系统（PMI）
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正线使用上海电气泰雷兹交通自动化有限公司的移动闭塞信号系统（CBTC），由以下五个子系统组成（）
A.列车自动防护子系统（ATP） B.列车自动驾驶子系统（ATO） C.列车自动监控子系（ATS） D.数据传输子系统（DCS） E.计算机联锁子系统（PMI）
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宁溧线宁溧正线采用自仪泰雷兹基于无线的移动闭塞信号系统——（A）列车自动控制系统（）
A.CBTC B.CATC C.DBTC D.CBDC
答案
根据《行车组织规则》：正线信号系统采用无线通信的泰雷兹移动闭塞信号系统,由系统组成，可由车站或OCC控制（）
A.ATS B.ATP C.ATO D.ATPM
答案
S7号线正线泰雷兹联锁采用的是冗余方式（）
A.2取2 B.2乘2取2 C.3取2 D.双机热备
答案
S1号线正线泰雷兹联锁采用的是冗余方式（）
A.2取2 B.2乘2取2 C.3取2 D.双机热备
答案
轨道交通5号线正线及车场设置自动化区域，其中正线自动化区域包括正线及其辅助线（）
A. 正线 B.B 辅助线 C.C 出入段线 D.D 存车线
答案
泰雷兹CBTC系统的无线传输使用技术（）
A.倍频 B.扩频 C.延频 D.跳频
答案
深圳市轨道交通9号线正线使用信号公司的移动闭塞信号系统（CBTC）（）
A.泰雷兹 B.西门子 C.卡斯柯 D.庞巴迪
答案
泰雷兹系统中说法正确的是（）
A.车站值班员须先将道岔控制模式切换至人工模式后，才能对道岔进行定、反位转换操作 B.车站值班员须先将道岔控制模式切换至自动模式后，才能对道岔进行定、反位转换操作 C.道岔预留须在人工控制模式下才能操作 D.道岔被预留后，该道岔可以被转动，可以排列除预留位置外的进路
答案
以下是泰雷兹系统的进路术语（）
A.进路解锁 B.进路登记 C.进路执行 D.进路授权
答案
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空中交通管制自动化运行系统指的是:实施空中交通管制所使用的具备功能的自动化系统（）
以下不是泰雷兹系统的进路术语（）
泰雷兹车载设备接地电阻应小于（）
泰雷兹线路每个SA内有个发射口（）
正线信号系统采用卡斯柯信号有限公司基于无线通讯的移动闭塞信号系统（CBTC），由以下子系统组成（）
泰雷兹的计算机联锁缩写是（）
泰雷兹CBTCPMI联锁系统采用的冗余方式为（）
泰雷兹计轴设备模拟板有哪些作用（）
泰雷兹信号系统中，取消过岔锁闭可被员工取消并允许道岔移动的次数为（）
泰雷兹系统使用速度传感器和加速度计来确定（）
泰雷兹信号系统，属于轨旁设备的有（）
泰雷兹计轴的组成部分不包括有（）
以下哪些板卡不属于泰雷兹VOBC车载板卡（）
泰雷兹线路每列车有2个PPU子架（）
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞站内正线电码化下行正线使用Hz（）
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞站内正线电码化上行正线使用Hz（）
自动化控制系统由下列组成：仪表基础自动化；电气传动基础自动化；人机接口HMI。
自动化控制系统由下列组成：仪表基础自动化；电气传动基础自动化；人机接口HMI。
机场线泰雷兹信号系统中取消转换锁闭只有在后备模式下使用（）
以下哪些是泰雷兹计轴系统的组成部分（）
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