当铅蓄电池的电压降到额定电压的（），即需要重新充电。

蓄电池单格电压降至（）时应重新充电。 蓄电池均充电压浮充电压（） 当蓄电池空载电压低于（）时，必须对蓄电池进行充电。 当蓄电池负载电压低于（）时，必须对蓄电池进行充电。 蓄电池核对性放电时，当单体蓄电池电压降到终止电压时立即停止放电，并计算蓄电池组容量（） 当发电机输出电压高于蓄电池电压时，发电机向蓄电池充电，充电指示灯熄灭（） 铅蓄电池在充电过程中，出现电解液“沸腾”现象是蓄电池电压上升的（）。 为了实现供电，必须预先向蓄电池充电，充电电压应比蓄电池（）的电压 蓄电池单格电压降至（）以下时应重新充电。 蓄电池单格电压降至伏时应重新充电（） 机场线列车蓄电池电压低于84V只能将蓄电池拆下，重新充电（） 单格蓄电池电压下降至（）时应重新充电。 单格蓄电池电压下降至（）时应重新充电。 为了实现供电，首先向蓄电池充电，充电的直流电压，要与蓄电池电压相等。 为了实现供电，首先向蓄电池充电，充电的直流电压，要与蓄电池电压相等（） UPS可以对蓄电池管理，当蓄电池单体电压下降到（）V，UPS切断负载 蓄电池的均充电压为（）浮充电压为（） 实践证明，在过充电时，充电电压增高10%~12%，铅蓄电池的寿命将缩短（ ）。 密封铅蓄电池在同一浮充电压下，浮充电流随温度升高而（） 实践证明，在过充电时，充电电压增高10%～12%，铅蓄电池的寿命将缩短（）