长度1KM以H的隧道，隧道洞内起爆站距爆破位置不得小于()。

洞内水准点每（）m应埋设一个,短于1km的隧道应至少设一个,并应在隧道边墙上画出标志 长度在km的隧道，结合辅助坑道设置有紧急出口；长度在10～20km的隧道，设置有；长度超过km的隧道，设置有紧急救援站 新建km/h及以上铁路、长度超过km的隧道及隧道群地段，可采用无砟轨道（） 长度（）km的隧道，应按相应规定设置紧急出口或避难所；长度超过20km的隧道或隧道群，应设置紧急救援站。 长度小于300M的隧道，起爆站应设在洞口侧面()以外。 新建300km/h及以上铁路、长度超过（）km的隧道及隧道群地段，可采用无砟轨道。 当贯通面一侧隧道长度大于1km时，一般可采取（　　）方法提高定向测量精度。 隧道爆破施工时，光面爆破中炮眼的起爆顺序是()。 隧道爆破施工时,光面爆破中炮眼的起爆顺序是（） 隧道爆破施工时，光面爆破中炮眼的起爆顺序是(　　)。 隧道爆破施工时，光面爆破中炮眼的起爆顺序是（　）。 隧道爆破施工时，光面爆破中炮眼的起爆顺序是（）。   长度小于300m的隧道，起爆站应设在洞口侧面（B）以外（） 应设置洞内照明的隧道长度为（） 隧道洞内运输车速不得超过（）。 某市郊单孔单向城市交通隧道，封闭段长度 1km ，可通行危险化学品机动车。该隧道的下列设计方案中，错误的是（ ）。 隧道光面爆破，为了达到较好爆破效果，采取微差起爆顺序，首先起爆的是()。 新建300km/h及以上铁路、长度超过限界要求km的隧道及隧道群地段，可采用无砟轨道（） 新建300km/h及以上铁路、长度超过3km的隧道及隧道群地段，可采用无砟轨道（） 隧道采用光面爆破的分区起爆顺序为（ ）。