在TAF预报中，预报的能见度应为（）

当预报能见度上升并达到或下降且经过时，无须使用机场预报变化组或进行机场预报修订（） 当预报能见度上升并达到或下降且经过时，必须使用机场预报变化组或进行机场预报修订（） 咸阳机场TAF报中，FT为小时预报（） 当预报能见度上升并达到或下降且经过150米时，无须使用机场预报变化组或进行机场预报修订（） 提供给机组的目的地机场预报（TAF），须包含（）预报。 我国《雾的预报等级》标准（GB/T20480-2011）规定，浓雾的标准是能见度V为（） 下列哪些能见度情况在能见度划分标准中可划为“能见度较差”？（） 下列哪些能见度情况在能见度划分标准中可划为能见度好（） 机场天气条件低于Ⅰ类标准时，可将能见度（）RVR用于Ⅱ类运行放行评估，但同时应结合实况和预报进行综合评估和判断。 当能见度预期上升并达到或下降且经过时，趋势型着陆预报的趋势部分无须指明这一变化（） 当能见度预期上升并达到或下降且经过800米时趋势型预报的趋势部分无须指明这一变化（） 机场天气报告中能见度电码“0000”表示能见度<米（） 当预期需要将其特征和适当强度预报出来的天气现象终止，且能见度大于5000米，应用缩写来编写（） 当预期将在机场发生而又不会引起能见度的重要变化时，可以不把其特征和适当的强度预报出来（） 水平有效能见度小于1.0km时，应观测和记录最小能见度（） 能见度好，等级小；能见度差，等级大（） 能见度的等级数字越小，能见度越好（） 能见度的等级数字越小，能见度越好。 能见度小于50米时，限速；能见度小于100米时，限速；能见度小于200米时，限速（） 观测时主导能见度为5500米，有轻雾，能见度和天气现象应编为（）