跨越重要电力线路两侧铁塔上的放线滑车应挂设双滑车（）

放线张力正常时，导线在放线滑车上的包络角超过（）时，每相（极）应挂设双放线滑车，双滑车间可用支撑杆间隔 《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》（Q/CSG510001-2015）第14.5.14条规定：在邻近或跨越带电线路采取张力放线时，、被跨越电力线路两侧的放线滑车应接地（） 依据《电力建设安全工作规程》（架空电力线路部分），放线滑车使用前应进行（）检查；带有开门装置的放线滑车，必须有关门保险 依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，在邻近或跨越带电线路采取张力放线时，（）、被跨越电力线路两侧的放线滑车应接地。操作人员应站在干燥的绝缘垫上，并不得与未站在绝缘垫上的人员接触。 放线张力正常时，导线在放线滑车上的包络角超过（　　）时，每相（极）应挂设双放线滑车，双滑车间可用支撑杆间隔。（DL/T 5343—2018《110kV～750kV架空输电线路张力架线施工工艺导则》4.3.2） 跨越档两端铁塔上的放线滑轮均应采取接地保护措施，放线前所有铁塔接地装置应安装完毕并接地可靠。人力牵引跨越放线时，跨越档相邻两侧的施工（　　）应接地。 跨越带电线路两侧、临近带电线路两端的的地线滑车，应使用，防止感应电伤人（） 越场两侧的放线滑车上均应采取（）保护措施。 滑车有（　　）情况不得使用。（DL/T 5106—2017《跨越电力线路架线施工规程》3.2.16） 根据《电力建设安全工作规程第2部分：电力线路》（DL5009.2-2013）规定，放线滑车允许荷载应满足放线的强度要求，安全系数不得小于（） 跨越330kV及以上电力线路，应加长放线区段。（　　）（DL/T 5106—2017《跨越电力线路架线施工规程》5.1.6） 每基铁塔是否需要悬挂双滑车，按照（）执行 脚手架式跨越架顶端两侧应设外伸羊角，宽度应超出新建线路两边线各2m。（　　）（DL/T 5106—2017《跨越电力线路架线施工规程》4.1.17） 架空电力线路跨越易燃易爆管道，导线应采取双固定（） 放线滑车的使用应符合下列规定（） 张力放线不宜超过个放线滑车（） 人力及机械牵引放线时，放线滑车使用前应进行（　　）。 电力和通信线路使用的滑车有两大类，一是供起重用的起重滑车，一是供放紧线用的放线滑车。两者性能外形有很大差别，技术要求完全不同，两者不能混用。() 张力放线不宜超过10个放线滑车。 在架空电力线路导线跨越重要公路和航道的区段，应（）