在液压助力飞行操纵系统中，飞行员操纵感觉力来自于（）
A. 舵面偏转产生的枢纽力矩
B. 助力器传动舵面的驱动力
C. 感力定中机构提供的模拟感觉力
D. 舵面枢纽力矩与舵面驱动力的叠加
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在液压助力飞行操纵系统中，飞行员操纵感觉力来自于（）
A.舵面偏转产生的枢纽力矩 B.助力器传动舵面的驱动力 C.感力定中机构提供的模拟感觉力 D.舵面枢纽力矩与舵面驱动力的叠加
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飞行操纵系统中主操纵系统在飞行中的功用是
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现代大型、高速飞机的飞行操纵系统为了减轻杆力（脚蹬力），广泛的采用了有助力的操纵系统，它们是利用（）
A.液压带动舵面，以减小操纵力 B.电力带动舵面，以减小操纵力 C.机械和液力带动舵面，以减小操纵力 D.液压或电力带动舵面，以减小操纵力
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飞行操纵主飞行操纵系统有几种操纵方式？（）
A.2种 B.3种 C.4种
答案
飞行操纵主飞行操纵系统提供哪些控制？（）
A.横滚控制、俯仰控制、航向控制 B.横滚控制、俯仰控制、增升控制 C.横滚控制、俯仰控制、增阻控制
答案
飞行操纵系统的大气数据信息来自（）
A.ADS3 B.ADS4 C.ADS5
答案
飞行主操纵系统用来操纵（）.
A.副翼 B.副翼 C.升降舵 D.升降舵
答案
飞行操纵系统的组成：①（）系统②辅助操纵系统③警告系统。
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系统-飞行操纵如果两个飞行员都按压他们的接管按钮，哪个飞行员将得到优先权（）
A.最后按压按钮的飞行员 B.最先按压按钮的飞行员 C.优先权同等，指令几何叠加
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飞行操纵系统包括（）
A.主飞行操纵和次飞行操纵 B.主飞行操纵.次飞行操纵和辅助飞行操纵 C.主飞行操纵.次飞行操纵和备用飞行操纵
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飞行员操纵副翼时，飞机将绕（）
主飞行操纵系统包括（）
飞行操纵系统属于（）
辅助飞行操纵系统包括（）
飞行操纵关于飞行操纵系统次要方式，下列哪个是正确的？（）
对飞行操纵系统的要求。
飞行员选拔标准来自于对飞行驾驶工作本身的直接描述，这种选拔标准称为( )。
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