拆卸道岔时，需把道岔先摇到“四开”位置，在进行拆卸（）

ZD（J）9型转辙机能监督道岔状态，随时反映出道岔位置定位、反位和四开的三种位置和状态（） 道岔显示四开表示证明道岔的尖轨与基本轨不密贴。改正：道岔的四开表示只是一种显示，不能证明道岔的尖轨与基本轨不密贴，尖轨与基本轨的密贴情况需要到现场进行确认（） 道岔红色闪烁，表示道岔为状态。A.四开B.挤岔C.封锁D.失效（） 三确认：道岔手摇到位须进行道岔位置是否正确及是否正确 当发现道岔某个位置无法手摇到位时，手摇道岔作业人员应当（） 当列车顺向过岔，道岔静止状态下四开，会导致（） 道岔被挤或因故处于“四开”（两侧尖轨均不密贴）位置时，系统能够及时给出报警及表示（） 道岔型式分为单开、双开、四开和八字型渡线（） 液压道岔如遇到油管被砸破或液压系统处于瘫痪状态，无压力，道岔又处于四开位，而必须用另一个位置时，如何处理？ 道岔的四种状态A.定位B.反位C.转换D.四开（） ZYJ7提速道岔油路故障时，可采取拆卸锁闭框的方式动作道岔（） 由定位转向反位时，道岔启动后烧断反位DF220的熔断器RD2，道岔停在四开位置、无表示，表明X1与X2混线（） 提速道岔要注意同时拆卸主机、副机与道岔杆件连接时，斥离轨的开程状况，电务必须有斥离轨锁定措施（） 手摇道岔过程中如发现道岔长时间转不到位，应先及时往反方向摇动一定位置后再次尝试摇到位（） 手摇道岔前需确认道岔编号、道岔位置以及道岔状态（） 当计轴区段受扰时，若进路涉及有岔区段，需要转换道岔位置，此时要先对道岔进行cao作，然后再将道岔转换为人工道岔模式，转换道岔位置（） 当液压道岔无法手摇到位时，现场手摇道岔人员应申请使用手板轴扳动道岔（） 遇道岔故障需扳动道岔时，在手摇道岔人员到达知道位置后，行调在确认安全后可尝试电操道岔，不成功在进行手摇道岔（） 当混凝土输送泵发生堵塞而需拆卸管夹时，应先对堵塞部位混凝土进行卸压，混凝士彻底卸压后方可进行拆卸。为防止混凝土突然喷射伤人，拆卸人员不应直接面对输进管夹进行拆卸 拆卸CPU时，应先——（）