单选题

使用工程车救援时,如果停放制动施加无效,则保留()B09。

A. 来车端1节车
B. 来车端3节车
C. 来车端6节车
D. 以上都不对

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单选题
使用工程车救援时,如果停放制动施加无效,则保留()B09。
A.来车端1节车 B.来车端3节车 C.来车端6节车 D.以上都不对
答案
判断题
使用工程车救援时,故障车施加停放制动后切除BO9(保留来车端A车B09),如果停放制动施加无效,则保留来车端6节车B09。()
答案
单选题
使用工程车救援故障列车时,如故障列车停放制动施加无效,则保留来车端()节车B09
A.1 B.3 C.4 D.6
答案
单选题
采用工程车救援时,列车连挂前如停放制动施加无效应保留()B09。
A.全部B09 B.来车端方向一节车 C.来车端方向三节车 D.以上都不是
答案
单选题
列车救援时,如停放制动施加无效,则保留来车端 ( ) B09。
A.1节车 B.2节车 C.3节车 D.4节车
答案
单选题
在救援前,需做好相应乘客广播,施加停放制动后切除BO9(保留来车端A车B09),如停放制动施加无效,则保留来车端节车B09()
A.1 B.2 C.3 D.4
答案
判断题
如停放制动施加无效,则保留全车车B09()
答案
单选题
采用电客车救援时,列车连挂前如停放制动施加无效应保留()B09。
A.全部B09 B.来车端方向一节车 C.来车端方向三节车 D.以上都不是
答案
多选题
故障列车对位停车后施加停放制动,恢复就近端A车的两个B09,并到达连挂端与救援列车司机共同确认解钩情况(标准用语。恢复剩余的B09,报告行调()
A.列车已做好防溜措施 B.列车已经结构 C.列车做好防护 D.可以解钩
答案
主观题
禁止使用工程车救援列车;使用工程车救援时,救援列车限速km/h运行
答案
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禁止使用工程车救援载客列车;使用工程车救援空电客车时,救援列车限速运行() 禁止使用工程车救援载客列车;使用工程车救援空客车时,救援列车限速()km/h运行。 禁止使用工程车救援载客列车;使用工程车救援空电客车时,救援列车限速__km/h运行() 禁止使用工程车救援载客列车;使用工程车救援空电客车时,救援列车限速20km/h运行() 禁止使用工程车救援载客列车;使用工程车救援空电客车时,救援列车限速对5km/h运行() 禁止使用工程车救援载客列车,使用工程车救援空电客车时,原则上救援列车连挂故障车后限速运行() 禁止使用工程车救援载客列车,使用工程车救援空电客车时,原则上救援列车连挂故障车后限速() 运行 禁止使用工程车救援载客列车;使用工程车救援空客车时,原则上救援列车限速25km/h运行。() 使用工程车救援时,限速km/h() 列车救援过程中,当故障车停放制动不能施加时,必须保留全列车的气制动不隔离,等待救援车。( ) 9号线列车每节车有个停放制动手动拉环,B09阀门在号座位底下() B09切除后限速:切除一节车B09限速;切除两节车B09后限速;切除三节车及以上B09后限速() 必要时,可使用工程车救援载客列车() 救援时,原则上可以使用工程车救援载客列车() 禁止使用工程车救援载客列车;使用工程车救援空客车时,连挂后原则上限速__运行(电客车与工程车连挂后只准以NRM模式运行)() 使用工程车救援空电客车时,救援列车限速()km/h运行() 使用工程车救援载客客车时,救援列车限速30km/h运行。() A4车、A5一期车气制动故障时,若发生多个转向架气制动故障且分布在三节车厢以上时,则切除相应转向架的B09;A5二期车统一切除故障车整节车B09() 救援前准备时发现停放制动无法施加,则() 使用工程车救援空电客车时,救援列车限速20km/h运行()
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