辅助逆变器复位方法（）
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辅助逆变器复位方法（）
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辅助逆变器故障，如需复位时，司机应复位微动开关（）
A.31-F107 B.23-F101 C.41-F101 D.28-F101
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HMI屏上辅助逆变器（SIV）图标显红，在本站或下一站按压牵引辅助复位（）
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辅助逆变器采用。（）
A.多相桥式逆变电路 B.单相桥式逆变电路 C.两相桥式逆变电路 D.三相桥式逆变电路
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一个辅助逆变器、SIV中级故障或辅助变流器故障、501-530车处理方法为（）
A.当前站退出服务 B.终点站退出服务 C.继续运营 D.重启列车
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一个辅助逆变器、SIV严重故障或辅助变流器故障、501-530车处理方法为（）
A.当前站退出服务 B.终点站退出服务 C.继续运营 D.重启列车
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辅助逆变器保护包括（）
A.输出过流保护 B.输出过压保护 C.过热保护 D.输出缺相保护
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辅助逆变器可由（ ）供电。
A.受电弓 B.库用电源 C.高速断路器 D.高压箱
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"辅助逆变器可由（ ）供电。
A.受电弓 B.车间电源 C.蓄电池 D.受电弓、车间电源
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辅助逆变器故障时（）
A.1 个 SIV 显红/黄，无影响，最高ATP模式动车 B.2 个 SIV 显红/黄，HMI 显示 3个 VVVF 显黄 C.2 个 SIV 显红/黄需按压牵引/辅逆复位按钮无法动车则检查并断合 Tc 二位端辅助逆变器断路器尝试动车 D.2 个SIV 显红/黄检查并断合Tc 二位端辅助逆变器断路器无法动车则采用紧急牵引尝试动车，无法动车则请求救援
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NJS7型列车DDU故障栏显示：辅助逆变器故障，使用司控台REPB按钮复位，若恢复正常则继续运营（）
车辅助逆变器A14的脉冲控制逆变器输出（）电压
辅助逆变器装在车上（）
辅助逆变器箱不包括（）
辅助逆变器冷却方式为（）
辅助逆变器可以输出电压（）
辅助逆变器的安装位置（）
辅助逆变器的负载包括（）
辅助逆变器包括以下（ ）部件。
辅助逆变器可由(D)供电。
辅助逆变器包括以下（）部件。
辅助逆变器输出电压包括（ ）。
"辅助逆变器模块散热采用（ ）。
辅助逆变器额定容量为;（）
辅助逆变器控制电源为（）
辅助逆变器的冷却方式__
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两个及以上辅助逆变器、SIV中级故障或辅助变流器故障、531-551车处理方法为（）
在处理辅助逆变器历史故障时，需要使用软件对辅助逆变器历史故障数据进行分析（）
发生短路情况时，辅助逆变器全部先报外部短路，网络在s内将所有辅助逆变器断电（）
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