是根据接触网检测结果，判断设备运行状态、判定缺陷等级，为维修提供依据（）

车载接触网运行状态检测装置（3C）监测的主要内容是接触网与受电弓运行状态、接触网温度等（） CCLM——车载接触网运行状态检测装置简称（） 车载接触网运行状态检测装置（3C）检测周期是（） 车载接触网运行状态检测装置（3C）检测项目（） 《普速铁路接触网运行维修规则》第八十条，根据设备运行状态值，是如何对设备缺陷分级的？（） 车载接触网运行状态检测装置（3C）周期是（） 车载接触网运行状态检测装置（3C）周期（） 车载接触网运行状态检测装置（3C）的动态检测周期是（） “”是指利用弓网综合检测装置、车载接触网运行状态检测装置等手段，测量接触网技术状态及弓网接触取流状态（） 接触网温度属于车载接触网运行状态检测装置（3C）监测的主要内容（） 车载接触网运行状态检测装置（3C）检测的项目有（） 《普速铁路接触网运行维修规则》规定：接触网设备按照标准值、警示值、限界值界定设备状态，划分级缺陷等级（） 接触网设备按照什么来界定设备状态，划分缺陷等级？（） 根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，质量鉴定结果应详细记录，并作为当年设备质量运行状态填入接触网设备履历（） 根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号）规定，质量鉴定结果应详细记录，并作为当年设备质量运行状态填入接触网设备履历（） 根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，根据检测结果，对设备的运行状态用三种量值来界定（） 车载接触网运行状态检测装置（3C）的监测周期是（） 接触网运行状态界定：警示值为运行状态提示值，一般根据设备技术条件允许偏差确定（） 车载接触网运行状态检测装置（3C）周期是多少？（） 主要监测接触网与受电弓运行状态、接触网温度等（）