5号线一个集中站发生CBI、DCS或全部计轴故障时，采用（）组织行车

1号线共有11个设备集中站，划分为（）个一级设备集中站和（）个二级设备集中站 1号线计轴区段发生故障后，应第一时间通知信号专业，同时通过或计轴直接复位的方式尝试恢复（） 三号线试车线有5个计轴区段（） 2号线正线共计个集中站（） 一号线全线共设有个联锁集中站（） 常州地铁1号线，共有个一级联锁集中站，个二级联锁集中站（） 昆明地铁3号线共设20座车站，设备集中站5个（） 5号线CBTC列车使用驾驶模式趟扫故障计轴区段（） 地铁1号线个一级联锁设备集中站，二级联锁设备集中站（） 5号线列车在CBTC模式下，根据计轴区段长短的不同，一个计轴区段可被虚拟划分为一个或几个ATP区段。（） 一号线设备集中站包括（） 3号线共设8个设备集中站。改正（） 2号线模式列车通过故障计轴后，故障未能恢复时，该故障计轴将被信号系统施加零限速（） 6号线有岔计轴区段故障时，如须转换道岔，计轴ARB故障情况下，通过转换道岔（） 当发生计轴受扰时，遇ZC交界处计轴区段发生受扰，因计轴归属双边集中站共同管辖，需要两边均进行复位（） 当ACS2000计轴复用磁头区段发生一个区段故障时可排除（） 一个计轴机柜最多配置套计轴主机。（摘自2号线信号系统技术规格书）（） 青岛地铁13号线全线共个设备集中站（） 昆明地铁3号线共设8个设备集中站（） 在联锁故障、集中站全部计轴故障或者其它情况下，采用BM模式组织行车或者凭调度命令组织行车。1.0.改正：电话闭塞法（）