判断题

对道岔的结构及联结零件巡视每周不少于一遍()

查看答案
该试题由用户816****17提供 查看答案人数:21626 如遇到问题请 联系客服
正确答案
该试题由用户816****17提供 查看答案人数:21627 如遇到问题请联系客服

相关试题

换一换
热门试题
道岔日常结构检查每周不少于2遍、调节器每周不少于1遍,其它道岔巡视检查每月不少于2遍() 道岔日常结构检查每周不少于2遍、调节器每周不少于1遍,其它道岔巡视检查每月不少于1遍() 对道岔的结构及联结零件巡视每周不少于1次,重点巡查、零配件、长短心轨轨腰及轨底侧面间隙、CN道岔叉跟尖轨间隔铁焊接及翼轨轨底内侧刨切段与滑床台接触部位等() 线路工区每周应安排人员对管内正线及到发线道岔零配件状况,对管内站线及其它线路道岔零配件状况进行不少于一遍巡查() 对道岔的结构及联结零件巡视不少于1次,重点巡查道岔轨件、联结螺栓、顶铁、滑床板、零配件、长短心轨轨腰及轨底侧面间隙、CN道岔叉跟尖轨间隔铁焊接及翼轨轨底内侧刨切段与滑床台接触部位等() 冬季设备巡视严格按照车站巡回图组织对正线岔区、到发线道岔及站内绝缘接头每周巡检不少于遍() 对道岔、调节器、大跨度桥梁、过渡段和沉降等重点地段的线路设备,应在昼间进行巡视,应不少于一遍() 对道岔、调节器、大跨度桥梁、过渡段和沉降等重点地段的线路设备,应在昼间进行巡视,每应不少于一遍() 对道岔、调节器、大跨度桥梁、过渡段和沉降等重点地段的线路设备,应在昼间进行巡视,每年应不少于一遍() 防断期间,正线岔区、到发线道岔及站内绝缘接头每周巡检不少于遍() 站专线钢轨探伤周期不少于每一遍() 叉架类零件的视图不少于()。 道岔、调节器、大跨桥梁、过渡段和沉降等重点地段的线路设备,应在昼间进行巡视,每年应不少于一遍() 当同一线路相同批次上道的道岔尖轨、基本轨及可动心轨辙叉等主要零部件出现2处及以上疲劳伤损时,应缩短道岔巡查周期,每周不少于()遍 353130B型滚动轴承大修,轴承组装前零件及附件清洁度定性检查每周不少于() 道岔、调节器、大跨桥梁、过渡段和沉降等重点地段的线路设备,应在昼间进行巡视,每半年应不少于一遍() 对正线钢轨现场焊接焊缝表面质量及平直度,检查不少于一遍() 轨道由,,,联结零件,防爬设备及道岔等组成() 轨道由道床、轨枕、钢轨、联结零件、及道岔等组成() 道岔中的联结零件由()组成
购买搜题卡 会员须知 | 联系客服
会员须知 | 联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于E考试网网站及系列App

    只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索

    支付方式

     

     

     
    首次登录享
    免费查看答案20
    微信扫码登录 账号登录 短信登录
    使用微信扫一扫登录
    登录成功
    首次登录已为您完成账号注册,
    可在【个人中心】修改密码或在登录时选择忘记密码
    账号登录默认密码:手机号后六位