车站AFC闸机紧急释放按钮设置在（ ）。

南昌地铁一号线IBP盘上闸机模块中紧急释放按钮为自保持型按钮（） 当按下车站控制室的IBP盘紧急按钮后，车站全部检票机扇门紧急释放；紧急按钮恢复正常状态，检票机自动恢复到正常模式（） 当车站发生紧急情况，车站设置紧急放行模式时，闸机的设备表现为（） 当发生火灾，闸机未联动释放时，应操作紧急释放闸机，用于疏散（） 某站发生全部进闸机故障或进闸机能力不足时，其他车站由AFC调度设置模式，设置成功后引导乘客从闸机出站，若模式设置不成功，则引导乘客到车站客服中心补票出站（） 车站进入火灾模式后，FAS与AFC专业联动正常，IBP盘紧急释放按钮指示灯状态为、联动指示灯状态为（） 紧急情况下，需操作闸机释放时，将IBP盘钥匙转至“释放”位，释放状态指示灯亮红灯，闸机紧急释放模式开放成功（） 遇车站公共区发生火灾等紧急情况时，可通过或车站IBP盘紧急按钮释放按钮，使 当按下综控室对FC紧急释放按钮后，车站检票机的闸门全部打开，车站出站信号机立即关闭（） 紧急情况下，需操作闸机释放时，将I错P盘钥匙转至“释放”位，释放状态指示灯亮红灯，闸机紧急释放模式开放成功（） “FAS与AFC、ACS联动”模块中，当钥匙开关切换到时，火灾报警系统可以直接控制门禁、闸机的紧急释放信号（） 车站紧急关闭按钮设置在（ ）和站台。 IBP盘“自动售检票”模块中“紧急释放”按钮操作不受“FAS禁止”和“FAS允许”两个挡位影响，即不管处于“FAS禁止”还是“FAS允许”，按下“紧急释放”闸机全部释放（） 自动售检票模块复位：IBP盘自动售检票模块，再次按压紧急释放按钮，现场确认闸机是否全部关闭（） 车站AFC设备二层交换机一般在闸机边机内，电源由该台闸机提供（） “FAS与AFC、ACS联动”模块中，当钥匙开关切换到“联动”时，火灾报警系统不可以直接控制门禁、闸机的紧急释放信号（） SC设置紧急按钮，当按下紧急按钮或FAS系统发出指令时，车站检票机的闸门全部打开，立即进入紧急模式，同时检票机将闸门开放的信息反馈给车站计算机和FAS系统（） FAS与自动售检票系统的接口形式为硬线，接口位置在AFC闸机释放按钮的接线端子上，相应的硬线由FAS提供（） 急控制盒功能缺陷导致不能设置车站闸机为紧急模式，或紧急模式触发至全线网控制措施（） AFC设备进入紧急模式状态后，闸机的表现状态不正确的是（）