主机是防滑器的控制中心，它接收路速度传感器的速度脉冲信号，通过对该信号的调理、计算、比较，做出各种决策，控制各防滑排风阀发生相应的动作，使相应的制动缸排风或充风（）

电子防滑器主要由主机、排风阀、速度传感器、等组成（） TFX－1型电子防滑器的速度传感部分是通过速度脉冲信号发生器，采集车辆速度信息，并传输给主机（） TFX－1型电子防滑器的速度传感部分是由速度传感器及所组成（） 在运用客车质量鉴定中，电子防滑器主机显示速度传感器故障，属于B类故障（） TFX－1型电子防滑器的速度传感部分是一种的传感器，它能产生频率正比于运行速度的电脉冲信号 TFX1型电子防滑器速度传感器是一个速度发生器（） 线速度传感器和角速度传感器都称为速度传感器（） 速度传感器脉冲相位差为（） 速度传感器为速度传感器 TFX1型电子防滑器的4路速度传感器脉冲信号经主机进行处理后，按一定的时间间隔采样，分别计算出各轴的速度和减速度，并将各轮对的转动线速度与车辆运行速度进行比较得到相应的速度差（） 速度传感器通过与2000主机相连（） 为防滑系统提供速度信号的传感器为（ ）。 （）磁电式速度传感器分为相对速度传感器和绝对速度传感器 TFX系列电子防滑器速度传感器与测速齿轮顶间距（） 空气制动车轮防滑保护系统采用轴控防滑方式，包括防滑阀、{|*|}、速度传感器、防滑电子控制单元。 电子防滑器系统主要由速度传感器、主机、排风阀、压力开关等四部分组成。 手动切换是速度传感器间切换，按装车要求速度0、1是原速度传感器信号，速度2是备用速度传感器信号（） SWKAS20R防滑器系统的速度传感器与速度齿轮之间的间隙为（） CRH1A型动车组故障代码以开头的速度传感器故障/偏差，都是指轴端防滑速度传感器故障（） 常见的振动传感器类型有压电加速度传感器、振动速度传感器、、MEMS传感器（）