柴油机电控系统对基本喷油量的控制主要决定于（）

柴油机电控系统中，进气控制主要包括（）、（）、（）控制。 柴油机电控系统主要对（）采用闭环控制。 电控柴油机根据冷却液温度、（）及反馈信号对喷油量进行修正。 喷油量的控制是柴油机电子按制系统的一项主要控制内容，ECU根据加速踏板位置传感曲轴位置传感器的输入信号，首先计算出基本喷油量。 按对供油量的控制方式不同，柴油机电控系统可分为（）、（）、（）和（）四种方式。 喷油量的控制是柴油机电子控制系统的一项主要控制内容。ECU根扰加速踏板位置传感器和（）传感器的输入信号，首先计算出基本喷油量。 喷油量控制是电控燃油喷射系统最主要的控制功能。（） 喷油量控制是电控燃油喷射系统最主要的控制功能。 喷油量控制是电控燃油喷射系统最主要的控制功能（） 在汽油机电控燃油喷射系统中，喷油量的控制是通过对（）的控制来实现的。 当结构确定后,电磁喷油器的喷油量主要决定于（） 当结构确定后，电磁喷油器的喷油量主要决定于（） 当结构确定后,电磁喷油器的喷油量主要决定于( )。 在柴油机电控喷射系统中，燃油喷射控制主要包括：（）、（）、（）和（）。 柴油机电控系统一般对（）采用闭环控制 内燃机车采用电控燃油喷射系统的柴油机，电子喷油泵对喷油量和喷射始点的控制是通过（）来控制的 在多缸柴油机工作时，由于喷油量控制指令值一定，所以各缸喷油量就一定 柴油机电控系统的类型分为和闭环控制（） 电控柴油机的电控单元能根据各种（）信号精确计算喷油量和喷油正时，从而可以提高柴油机的动力性和经济性。 电控柴油机根据发动机的转速和负荷精确控制喷油量，使之不超过（）界限的范围