船舶在航行中，应经常测定罗经差和自差应该（）

磁罗经应每年进行一次自差校正，经校正后的剩余自差，标准罗经应不超过，操舵罗经应不超过，并检查其自差表的有效性（） 在不计恒定（固定）自差外，一般标准磁罗经自差大于，操舵罗经自差大于，需要进行自差校正（） 校正完磁罗经自差后，为制作罗经自差表，需要观测（）航向上的剩余自差。 校正完磁罗经自差后，为制作罗经自差表，需要观测（）航向上的剩余自差。 在利用太阳方位测定罗经自差时，若太阳高度较高，由于（）的影响易使测得的罗经自差含有误差。 根据《国内航行海船法定检验技术规则2011》，所有海船每__至少应进行一次磁罗经的自差校正，并编制自差表（） 校正完磁罗经自差后，为制作罗经自差表，需要观测航向上的剩余自差（） 船舶磁罗经在哪种情况下不需进行自差校正？（） 已知标准罗经航向094°，标准罗经自差-1°，此时，操舵罗经航向为100°，则操舵罗经自差为（）。 （）已知标准罗经航向094 ,标准罗经自差-1°,此时，操舵罗经航向为100，则操舵罗经自差为 从磁罗经自差曲线或自差表查取罗经自差时，可用（）近似代替罗航向查取。 编制磁罗经自差表和自差曲线图的引数是（） 已知标准罗经航向100.0°，自差-1.0°，此时操舵罗经航向105.0°，通过与标准罗经航向比对，得操舵罗经自差为（） 已知标准罗经航向100°，自差-1°，此时操舵罗经航向105°；通过与标准罗经航向比对，得操舵罗经自差为__（） 磁罗经自差Dev等于（）。 磁罗经自差Dev等于（） 某轮沿某叠标线航行，叠标方位为030°，罗经航向030°，磁差1°W，自差2°W，则实测风流压差为（）。 某轮沿某叠标线航行，叠标方位为030°，罗经航向030°，磁差1°W，自差2°W，则实测风流压差为（）。 某轮沿某叠标线航行，叠标方位为030°，罗经航向030°，磁差1°W，自差2°W，则实测风流压差为 。 船舶处于澳大利亚海域时，不能采用下列哪项方法测定磁罗经差（）