路基路面的回弹弯沉用以评定其材料的载能力（）

贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉时，回弹值计算公式为（） 路面回弹弯沉 利用自动弯沉仪测定的弯沉值可以直接用于路基、路面强度评定（） 利用自动弯沉仪测定的弯沉值可以直接用于路基、路面强度评定。 贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉以（）℃面层平均温度为准 什么叫路基的回弹弯沉？ 下列关于贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉的说法，正确的有（） 弯沉值的大小反映了路基路面的强弱，在相同车轮荷载下，路面的弯沉值愈大，则路面抵抗垂直变形的能力愈弱，反之则强。在达到相同程度的破坏时，回弹弯沉大小同该路面的使用寿命即轮载累计重复作用次数成反比关系。 路面回弹弯沉的温度修正可根据查图法进行，修正后的路面回弹弯沉公式为（） 路面回弹弯沉的温度修正可根据查图法进行，修正后的路面回弹弯沉公式为（） 测定路基回弹弯沉的方法有（） 基路面的弯沉值可以表征其整体承载能力，是我国路基路面施工质量评定验收和路面使用性能评价的重要检测项目。弯沉值检测的方法有：①贝克曼梁法；②自动弯沉仪法；③落锤式弯沉仪法。试就高速公路半刚性基层沥青路面的弯沉值检测回答以下问题：（21）．我国路基路面承载能力检验指标为（）。（2014检师真题） 路面回弹弯沉的温度修正可以根据查图法进行，修正后的路面回弹弯沉公式为（） 自动弯沉仪测试的是路面结构体的回弹弯沉（） 弯沉仪适用于路面回弹弯沉值测定，以评价路面的整体强度。 弯沉仪适用于路面回弹弯沉值测定，以评价路面的整体强度。 国内外普遍采用回弹弯沉来表征路基承载能力，其值越大，承载能力越（），反之则越（）。 国内外普遍采用回弹弯沉来表征路基承载能力，其值越大，承载能力越（），反之则越（） 拟采用贝克曼梁测定某公路路基顶面回弹弯沉值，试回答下列问题。关于路面弯沉仪的正确说法有（） 一般情况下，路面的轮载累计重复作用次数越多则该路面的回弹弯沉值（）。