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丙烯腈装置开车时,开工空气加热炉出口温度指示超过480℃,但反应器升温速度仍然较慢,此时应()。
单选题
丙烯腈装置开车时,开工空气加热炉出口温度指示超过480℃,但反应器升温速度仍然较慢,此时应()。
A. 关小主火嘴开度
B. 适提燃料管网压力
C. 适降空气量
D. 适提空气量
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单选题
丙烯腈装置开车时,开工空气加热炉出口温度指示超过480℃,但反应器升温速度仍然较慢,此时应()。
A.关小主火嘴开度 B.适提燃料管网压力 C.适降空气量 D.适提空气量
答案
判断题
开工空气加热炉主火嘴不畅将会造成开车时开工空气加热炉热负荷严重不足,因此每次开车前均需全面检查开工空气加热炉主火嘴,以确保其正常。()
答案
判断题
开工空气加热炉主火嘴不畅将会造成开车时开工空气加热炉热负荷严重不足,因此每次开车前均需全面检查开工空气加热炉主火嘴,以确保其正常()
答案
单选题
合成使用开工加热炉升温时,开工加热炉工艺气出口温度和合成塔工艺气出口温度差应小于()
A.190℃ B.200℃ C.210℃ D.220℃
答案
单选题
开车反应器升温时开工空气加热炉出口温度指示较高,但反应器升温速度较慢,造成此现象的最主要原因是()。
A.空气量过小 B.空气量过大 C.主火嘴不畅 D.燃料管网压力高
答案
多选题
开车时可导致丙烯腈余热炉燃油器回火产生的原因有()等。
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答案
单选题
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A.有利 B.有所不利 C.无影响 D.很不利
答案
单选题
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A.小幅度上升 B.由于主火嘴熄灭而大幅度下降 C.出现飞温 D.一定程度波动
答案
判断题
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答案
单选题
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答案
热门试题
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23开工加热炉开车前的准备()
由于燃气带液造成开工空气加热炉出现飞温时,应立即降低燃气管网压力,直至开工空气加热炉温度平稳。()
由于燃气带液造成开工空气加热炉出现飞温时,应立即降低燃气管网压力,直至开工空气加热炉温度平稳()
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装置开车时,新建装置的加热炉烘炉应在()进行。
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