在软弱、破碎、高地应力、大变形的围岩地段，隧道仰拱什么时间施作？使其尽快形成封闭环，并超前于墙拱衬砌（）

隧道地段CRTSⅠ型双块式无砟轨道，有仰拱隧道内，底座在仰拱底板上构筑（） 隧道地段CRTSⅡ型板式无砟轨道，当支承层采用水硬性混合料时，曲线超高在仰拱回填层（有仰拱隧道）或底板（无仰拱隧道）上设置（） 隧道地段CRTSⅠ型双块式无砟轨道，道床板为纵向连续的钢筋混凝土结构，直接在隧道仰拱回填层（有仰拱隧道）或底板（无仰拱隧道）上构筑（） 公路隧道仰拱与掌子面的距离，Ⅲ级围岩不得超过（　　）m。 富水软弱破碎围岩隧道的开挖应符合下列要求（） 在软弱围岩地段施工隧道时，应遵守的原则有（）。 高速铁路隧道地段CRTSⅡ型板式无砟轨道，当支承层采用水硬性混合料时，曲线超高在仰拱回填层（有仰拱隧道）或底板（无仰拱隧道）上设置（） 简述高地应力判别准则。 隧道施工预支护技术中，（）主要适用于围岩压力来得快、来得大，用于对围岩变形及地表下沉有较严格限制要求的软弱破碎围岩隧道工程中。 围岩径向注浆适用于隧道开挖后围岩稳定时间短，变形较大的地段。（）   高速铁路隧道地段CRTSⅠ型双块式无砟轨道，道床板为纵向连续的钢筋混凝土结构，直接在隧道仰拱回填层（有仰拱隧道）或底板（无仰拱隧道）上构筑（） 公路隧道施工中仰拱与掌子面的距离，Ⅳ级围岩不得超过（　　）m。 对于围岩压力来得快、来得大，对围岩变形及地表下沉有较严格限制要求的软弱破碎围岩隧道工程施工应采用（ ）预支护形式。 简述高地应力区的标志。 软弱围岩双线Ⅳ、V围岩隧道采用台阶法施工时，必须设置（）控制拱（墙）脚的位移 软弱围岩、不良地质、特殊地质或浅埋、偏压、滑坡地段隧道，（） 隧道仰拱或底板变形损坏，应查明原因，及时处理（） 铁路隧道Ⅳ级围岩混凝土拱墙厚度不应小于45cm，仰拱厚度不应小于55cm（） 铁路隧道Ⅴ级围岩混凝土拱墙厚度不应小于50cm，仰拱厚度不应小于60cm（） 铁路隧道Ⅲ级围岩混凝土拱墙厚度不应小于40cm，仰拱厚度不应小于50cm（）