A-D-D-002214由于曲线与直线上钢轨的磨耗程度不同，互相倒换还可延长钢轨使用年限（）

A-D-D-002214列车通过曲线时，钢轨对车轮的导向力，是导致曲线侧磨耗的主要原因（） 基本轨垂直磨耗60Kg/m及以上钢轨，在线路允许速度大于120KM/H的正线上不超过mm，其他正线上不超过mm，到发线上不超过mm，其他站线上不超过llmm（） 矿井主要运输铁道上钢轨垂直磨耗的要求是：24Kg/m钢轨垂直磨耗不超7mm。 矿井主要运输铁道上钢轨垂直磨耗的要求是：24Kg/m钢轨垂直磨耗不超7mm（） 为减缓曲线的钢轨磨耗,应加强曲线养护,经常保持曲线圆顺,合理设置,适时对直线与曲线、外股与内股钢轨进行调换,特别是要根据钢轨材质、侧磨情况,建立合理的涂油制度,以减轻钢轨磨耗（） 导曲线上股铺设l／的铁垫板可预防、整治导曲线钢轨偏面磨耗（） 60kg/m及以上钢轨在到发线上，基本轨垂直磨耗超过（）mm，应及时修理或更换。 基本轨垂直磨耗，60kg／m及以上钢轨，其他正线上超过mm，应及时修理或更换（） 紧固螺栓时,直线上钢轨接头6孔螺栓,（A）全部螺栓上紧后应复紧一遍（） 基本轨垂直磨耗，60kg／m及以上钢轨，在其他站线上超过mm,应及时修理或更换（） 道岔基本轨垂直磨耗，60kg/m及以上钢轨，在其它线上超过时，应及时修理或更换（） 道岔基本轨垂直磨耗，60kg/m及以上钢轨，在正线上超过时，应及时修理或更换（） 道岔基本轨垂直磨耗；６０kg／m及以上钢轨，在到发线上超过时，应及时修理或更换（） 曲线探伤执机人员要根据钢轨上下股磨耗、压溃程度（） 曲线地段钢轨侧面磨耗在未达到标准前，应有计划地调边或与直线地段钢轨倒换使用 道岔基本轨垂直磨耗,60kg/m 及以上钢轨,在其他站线上超过时,应及时修理或更换 曲线地段钢轨侧面磨耗在未达到重伤标准前，应有计划地调边或与直线地段钢轨倒换使用（） 曲线地段钢轨侧面磨耗在未达到轻伤标准前，应有计划地调边或与直线地段钢轨倒换使用 机车在直线上运行时，踏面的锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向，钢轨内侧与轮缘的磨耗（） 曲线地段钢轨侧面磨耗在未达到轻伤标准前，应有计划地调边或与直线地段钢轨倒换使用，常备轨严禁与线路上的钢轨倒换使用（）